日产途乐是全进口的吗?「平行进口途乐38万」

各位还记得日产途乐吧？这款车自从1951年上市以来，就凭借着它极为扎实的底盘功底得到了无数车友的热爱。第五代日产途乐的可靠性尤其出色，并提供了从2.8L到4.8L的不同排量范围可以选择。也就是从那一代开始，日产途乐开始真正进入国人视线。

现在的日产途乐已经进化到第六代，目前只能以平行进口的方式在我国销售。我们找到了一辆2023款的5.6升日产途乐无敌舰队旗舰版，指导价格为83.8万，看看这款车到底有怎样的表现。

新款日产途乐和老版本没有什么太大区别，只是在前脸上增加了一些更为笔直的线条而已。车灯造型也和之前没太大变化。进气格栅的设计让人感到极具安全感，内部有三根极为粗壮的镀铬饰条，同时还拥有全景影像和前驻车雷达等配置。对于一款硬汉SUV来说，这是必须要有的东西。

如果你想要搞清楚哪款是通过平行进口方式进入国内的途乐，就仔细看看它的外后视镜和轮圈部分。平行进口方式的日产途乐外后视镜采用了镀铬材质，而港版的则是和车身颜色完全一样的。港版的轮圈为20英寸，至于平行进口版的日产途乐则有18英寸和22英寸可以选择。

内饰总体给人的感觉比较老土，除了增加一个12.3英寸的液晶仪表盘之外并没有太大的新意，但这也确实激起了很多中年朋友的兴趣。这些人往往不太喜欢太过于科技感的配置。对他们而言，车辆就是用来开的，而这些人偏偏是最有能力购买日产途乐的人群。

这款车使用的是2 2 3的七座布局，日产大沙发的名声就摆在这里，所有的座椅都极为宽大厚实，第一排和第二排都有加热通风和腰部支撑功能。由于它的车身已经超过5.3m，因此就算是最后一排空间的表现也非常完美。而且第二排和第三排座椅都支持放倒，放倒之后的后备箱又非常平整，甚至可以形成一个双人床。

这款车使用的是一台代号为K56的5.6L V8自然吸气发动机，匹配的是七速自动变速箱，最大马力为400马力，峰值扭矩为560牛米。放眼整个国内市场，除了二手兰德酷路泽之外，你再也不可能买到任何一款大排量的自然吸气发动机了。

如此大排量的发动机就不必担心它的动力了，不管是在西藏那种高维度的地区还是在华东平原上，这款车都能给你带来一样的动力输出。也不要觉得驱动如此一款3t的家伙会有些乏力，动力本身就是他的强项，再加上非常轻盈的方向盘，初次驾驶的时候一定会让你喜爱上它。

这款车在初段加速的时候会给人以极强的自信心，你甚至都不需要地板油，它就能给你极强的动力输出。而且我们还是在青藏高原上测试的，不由得不感叹，大排量发动机还是有其迷人之处的。如此强悍的动力表现让我们在行车时极具信心，这在高原行驶时是非常重要的。

虽然这款车并没有办法给你很强的推背感，让你在驾驶它的时候缺乏激情，但它的加速力度已经足够让我们满意。我们还可以一边开车一边聆听着V8发动机行驶悦耳的声音。它的发动机动力输出极为线性，和七速手自一体变速箱匹配起来不会有太过明显的爆发点，这也是自然吸气发动机的美妙之处。

车辆的操控性也绝对是同级别车型中数一数二的存在，你能非常清晰的感受到它的路感，而悬架也给予车辆足够的支撑性，只是在处理一些细微颠簸路面的时候还有一定的进步空间。如果能够换上一款扁平笔更高的轮胎，那么就更为完美了。

我想说，国内大型SUV市场虽然有不少车型，但这绝对是你能够买到的唯一一款V8的大排量自然吸气SUV了。如果你错过了它，恐怕就只能去买二手兰德酷路泽，而你愿意去开别人开过的车吗？你要考虑清楚了。

幸运的是就算它具有着国内唯一性，但也没有把它的价格炒到天价，虽然有个别地区有加价售车的情况，但我觉得这个程度还是值得接受的。就算是你再怎么不会说话，加价5万元已经是这款车能够加到的最大幅度了。

也不必担心它的平行进口身份让它难以维修。它仍然可以享受新车的三年或6万km整车质保，而且都是由东风日产4s店来完成的，算是从官方层面给你取消了后顾之忧。