新款s级奔驰丑「保时捷外观为什么这么丑」

全新一代奔驰S级自从发布谍照到正式上市，一直都饱受争议。原因有两点：第一就是奔驰S级是一款非常热门的车型，是老板们选择座驾的第一顺位。第二就是全新一代奔驰S级的外观被吐槽太丑，与上一代大气漂亮的外观形成巨大的反差。最近，在全新一代奔驰S级上市以后，由于价格由原来的84万上调到89万，入门版配置又不高，又被人调侃为毛坯房，唱衰声远远大过赞美声。外观丑、配置低、毛坯房这些负面评价似乎已经成为了奔驰S级的标签。难道奔驰S级真的有这么不堪吗？

本代S级

上代S级

先来说第一点，就是S级的外观和内饰。

本人来看，这代S级的外观确实不如上代，相信大部分人都是这么认为的。我一直觉得，对于一张脸来说，眼睛是灵魂。只要你长着一双美丽的眼睛，哪怕鼻子和嘴稍微扣点分，但颜值总体来说应该不会低，不然为什么那么多人选择开眼角割双眼皮呢！对于一台车而言，车灯就相当于眼睛，而这代奔驰S级最大的问题恰恰就出在车灯上。上一代奔驰S级的三条日行灯与流畅的车灯线条铸就了极高的颜值，看起来就像一双炯炯有神的大眼睛。而这代奔驰S级的前大灯长度太长，宽度又太窄，大灯线条一折再折，看起来贼眉鼠眼的。后尾灯同样犯了相同的错误，上一代S级后尾灯与前大灯形状对称，线条依然很自然流畅。而本代S级后尾灯为了强调犀利感，线条过分尖锐，过分狭窄，就像眼睛没睁开一样。因此，外观方面，我认为本代S级是完全不如上代的。

上代

本代

上代

本代

而内饰方面，我觉得本代S级还是可以接受的。上代奔驰S级的中控由实体按键和镀铬装饰勾勒，突出一种传统的豪华感，在同级别中可谓是没有对手。本代S级的中控换成了一块巨屏，很明显，它在强调一种科技感。我觉得不能一概而论到底哪个好，因为它们的设计风格已经改变。虽然大部分人都不能接受那块大屏幕，但是我觉得倒是还不错，观感很好而且里面集成了大部分的车机功能，操作起来很方便，这有点像奥迪A8的设计风格。

上代

本代

结论就是在外观方面，本代S级确实难以和上代相提并论，但是内饰方面我觉得各有千秋。况且上代奔驰S级的尺寸为5259mm×1899mm×1497mm，轴距为3165mm；本代S级的尺寸为5290mm×1921mm×1503mm，轴距为3216mm，明显大了一圈。车身大就意味着空间大，相信老板们还是非常看重这一点的。还有一点，就是我们已经看惯了老车的外观，新车刚出来难免不适应，看久了适应了也许就能慢慢接受，最终往往都逃不过真相定律。

再来说奔驰S级的配置。

奔驰S级入门版的配置被调侃为毛坯房，我认为其中的原因就是入门版价格调高了，配置又有所下降。那么入门版的S级配置真的有那么不堪吗？下面我们就来拿入门S级和7系以及A8来做一个配置的对比，看看S级在BBA同级别车型中是否配置最低。

1、在基本参数方面，可以看出三者的尺寸都相当大，空间都堪称奢侈。区别较大的地方就在于动力总成。7系是最差的一个，只有2.0T四缸，265马力。A8介于中间，拥有3.0T V6发动机，286马力。S级是最强的一个，拥有3.0T L6发动机，313马力。至少从动力方面，S级是最强的，加速也是最快的。

2、变速箱方面，三者都是AT变速箱，只有档位个数不同，也都是纵置发动机布局，前后悬架都是双叉臂、多连杆等高端车悬挂布置方式，这点没什么可说的，差别不大。最明显的差距在于底盘方面。7系和S级都是后驱车，而A8是带有托森差速器的全时四驱车。这个差距可谓是相当大，毕竟quattro四驱系统不是盖的，是奥迪最引以为傲的黑科技。在底盘方面，7系和S级打成平手，A8强势胜出。

3、安全配置方面，可以看出A8的辅助驾驶功能是最少的，S级是最多的，7系介于二者之间。S级胜出。

4、辅助操控配置方面，S级拥有着全速自适应巡航，而7系和A8只有普通的定速巡航。配上诸多的驾驶辅助系统，S级基本上可以实现自动驾驶，而A8和7系就不行，这点毫无疑问也是S级胜出。

5、座椅配置方面，重点来了。三者最主要的区别就是7系和A8都标配后排座椅各种角度的电动调节，而S级需要花16300元选装，被人吐槽毛坯房可能就是因为这个原因。毕竟S级作为顶级老板座驾，后排电动调节都不标配，着实说不过去。不过解决方法也简单，花16300元选装就可以了，老板们是不差这点钱的。

6、灯光配置方面，三者差别不大，都是标配LED大灯。只不过S级多了一个矩阵式特色功能，这点要领先于7系和A8。7系多了一个转向辅助灯，A8多了一个大灯雨雾模式，但都不是很实用。

7、后视镜方面，三者差距不大，S级少了个自动下翻，后排少了个化妆镜。A8多了负离子发生器和香氛装置。都是花里胡哨的功能，没太大作用，可以说三者打平。

最后我们可以出结论：奔驰S级入门版本相对于7系和A8来说，总的配置并不低。S级在发动机方面占据着绝对的优势，辅助驾驶功能又明显优于其他二者。缺点在于后驱的性能不如A8的四驱，但却并不比7系差。后排座椅不可电动调节，不过也不算个大问题，花点钱选装就可以了。

我觉得奔驰S级被吐槽主要在于价格方面。7系和A8由于上市时间比较久，定价又比较低，入门版本的裸车价已经降到了70万之内。而奔驰S级入门价格高达89万，又由于刚上市基本按照原价卖，价格几乎比两位竞争对手高了20万。多花了20万才买到差不多的配置，被吐槽也是应该的。不过即便如此，奔驰依然是2020年销售额最高的豪华品牌，谁叫人家车标值钱呢！

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