比亚迪最便宜的插电混动「奇瑞插电混动汽车什么时候上市」

又一款国产插电混动车来了：奇瑞艾瑞泽 7e。

在此之前，我们已经专门写过不少关于混动车的文章了，比如： 韩系车的混动系统 、 通用的混动系统 、 吉利和科力远合作的 CHS 混动系统 等等。

奇瑞的混动车是什么样的？以小见大，我们从艾瑞泽 7e 说起。

搭载了 ESS 混动系统

艾瑞泽 7e 是一款插电混动车型，扣除补贴后价格范围在 11.49-14.79 万元。与很多合资车企的混动车型相比，奇瑞的价格就显得「亲民」了很多。除了低价外，艾瑞泽 7e 还有额外的光环加成，比如免费送上海牌照…

从外观上来看，艾瑞泽 7e 和艾瑞泽 7 并无太多不同，只是多了新标识和充电接口。但是在配置上，艾瑞泽 7e 要更丰富，比如它全系标配无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0 智云互联行车系统。另外，它还提供 App 远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能。

在奇瑞的宣传中，艾瑞泽 7e 使用了名为「ESS（Economical、Safety、Stability）」的混合动力系统。这套系统包括一台 1.6L 自吸发动机、一台电动机、一台 CVT 变速箱、9.2kWh 的锂电池组。其中，发动机代号为 E4G16，最大功率 126 马力，也搭配在奇瑞 A3、瑞虎等车型上，但是目前尚无关于电动机和变速箱的细节描述。

奇瑞的这套 ESS 系统属于「P2 单电机并联」结构，通过动力耦合装置及变速箱，将发动机与电动机的动力进行叠加输出。好处就是结构简单，成本低（只需一套电机系统）。

劣势也比较明显：发动机介入的舒适性不易控制，并且由于整套结构轴向长度较长，需要较大的安装空间。同样是受限于安装空间问题，无法安装大功率电机。

关于艾瑞泽 7e，还有 5 点需要告诉你…

艾瑞泽 7e 这套混动系统用户体验到底如何，目前还无从判断。不过，有不得不提的 5 点得告诉你：

1. 关于这套 ESS 系统，奇瑞宣称它是「与宝马等豪华品牌采用的混动结构异曲同工，是国内自主品牌唯一采用此种结构的产品」。在我们看来这种宣传非常值得「吐槽」的，因为虽然大家都采用 P2 结构，但是不代表在三电方面技术水平相当，有「强行贴高端」的行为。

（图片来源：PAULTAN.ORG）

2. 艾瑞泽 7e 可以用纯电模式行驶 50 公里，官方宣传它的续航和百公里油耗分别为「930 公里」和「1.9L」。不过关于这两个数字，你看看就好。这年头 PHEV 百公里油耗高于 2L，都不好意思说自己是带电的。

3. 艾瑞泽 7e 百公里加速时间为 10.9 秒，在 PHEV 里算很一般的水平（车重 1.59 吨）。或者说，它并不是性能取向的混动系统，它搭载的电动机功率应该不大。作为对比，搭载了 1.5T 发动机（154 马力） 110kW 电动机的比亚迪秦（车重 1.72 吨）百公里加速时间为 5.9 秒。

4. 艾瑞泽 7e 的油箱容积为 55L。「55L」这个数字并没有太大问题，但是放在上海就有点尴尬了。因为上海针对混动车有 1.4 万元的额外补贴，但是这个补贴有一项要求是「油箱容积小于 40L」。PS：荣威 e550 的油箱容积为 31L。

5. 在 2009 年，奇瑞推出过一款名为「奇瑞 A5 BSG」的车。这款车的推出，可以看做是奇瑞上一代混动技术的代表。从量产「BSG 技术」到「P2 单电机并联结构」，奇瑞用了 7 年的时间。

（注：BSG 是「Belt Driven Starter Generator」的缩写，属于弱混技术，节油 10%以下。这项技术采用皮带传动方式进行动力混合，发动机与电机和变速箱相并联，可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作。车在怠速和起步时，仅靠电力驱动，当车速超过 5km/h 时，汽油发动机才开始工作。）

5. 艾瑞泽 7 在去年卖得并不火爆，2015 年全年销量为 22595 辆，月均不足 2000 辆。在 2016 年上半年，艾瑞泽 7 只卖出了 3468 辆，月均不到 600 辆。新艾瑞泽 7 和艾瑞泽 7e 的上市，能否扭转这一局面，是个问题。

下面，再来说点和艾瑞泽 7e 无关的。

在这款车上市当天，奇瑞还宣布要以每年 1-2 款的速度推出 PHEV 车型，EV 市场则重点发展 SUV 产品。和很多车企一样，为了适应市场和政策发展，奇瑞也早已制定自己的新能源战略，产品线覆盖纯电动、插电混动。（注意，这里没提到混动车型）

奇瑞说他们早在 2000 年就开始研究新能源技术了，不过，仅就 7e 这款车而言，与同等价位的竞品相比，我们目前并没有看到关于这辆车更多的技术亮点。

随着今后两年新能源车补贴逐渐退坡，未来的新能源车市场会越来越有意思。当补贴没了之后，不考虑特定城市的牌照因素，我们很想知道这些 20 万 PHEV 的命运。

原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！

欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）&极市 （微信号：geeket）。