刚买了国五车结果摇到深圳牌「特斯拉召回超43万辆国产车」

7月1日起，深圳市轻型汽油车开始实施国六标准。据悉，新政实施设有2个月过渡期，过渡期内符合条件的国五轻型汽油车仍可办理注册、转入等业务，但是需要先到车管部门进行备案。

早前关于国五还是国六，似乎也有了定论。从六折甩卖，到一车难求，深圳周转快的豪车品牌难寻国五踪影。而另一边，一些国五新车也悄然变成了二手车在卖。

7月深圳车展，不少市民前来观展。南都记者 霍建斌 摄

深圳市民叶女士接到大学好友发来的信息截图

从六折甩卖到一车难求

时间进入到七月，深圳市民叶女士的后悔情绪还是没有完全平复。原本狠狠心，豪华座驾就可以落袋了。只因为和家人商量耽搁了时间，就是稍稍犹豫的功夫，便和六折的“国五”新车说了再见。

原来，6月上旬叶女士曾接到捷豹路虎降价出售国五车的通知。叶女士的大学好友蔡女士在上海捷报路虎的公司上班。从蔡女士的口中，叶女士得知了捷豹和路虎两款车型在出售，分别都有高中低三个配置。根据捷豹路虎公司的员工内部通知，这些车型全部为国五标准，相应售价是目前市场售价的五八折，“市场指导价为28万的捷报E-pace,折后落地价仅为16万”，这让叶女士心动不已。而在这则公司内部通知中，车企也给员工来了温馨提示，因为车辆全部为国五标准的新车，确定名额前请确定所在城市提车后能顺利上牌。

此次放出的国五车辆名额为300台。而在蔡女士的印象里，这是捷豹路虎半年内连续两次放车，相当少见。这很大程度是因为国五标准车企需要消化库存，蔡女士告诉叶女士，按照深圳7月1日要上牌的节奏，此次应该是叶女士能赶上这波福利的末班车。

因为未看过捷豹此款车型，叶女士跟家人商量后还是决定先到4S店看下现车。等叶女士安排好看现车的流程，这个从下午放出的名额早已经被抢购一空，叶女士颇感无奈，“没想到这么快”。等到后知后觉的叶女士搞清楚国五国六的事情，决定捡一波国五车的漏子，深圳这些豪车轻奢车品牌的4S店直接告诉叶女士，“我们没国五车了”。

我们没国五车了

这样的场景也发生在六月的深港澳国际车展，虽然汽车成交行情远不如往年，但是车展现场依然来来往往不少人。在深圳扎根快三十年，陈先生带着妻子和女儿来到车展。逛了奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、宝马、雷克萨斯等展台，全部车商都把主力车型放在中心位置。问及对方还有无剩余的国五车型在售，这些厂家的销售人员大都回应“没有了”，只有捷豹路虎一家的销售员工告知“可能还有一部国五车，但是也需要调货”。

这位销售人员告诉陈先生，目前深圳在售的国五车很少了，这是因为深圳是全国最早一批实行国六标准的地方城市，很多车企及经销商收到风，都不会调度和入手这么多国五车。“一些畅销的车款，之前国五车辆已经消化得差不多，国五和国六的同款价格相差无几，还不如选择购买国六新车型。”销售人员告诉陈先生。

新车变二手，国五车的另类变装

但是也并非所有的车品牌和车型都能畅销无阻，对于部分车厂家及经销商而言，盲目乐观估计市场消费，导致的就是供大于求。要么就是车厂家紧急调度去其他周边身份，要么就是层层施压给到经销商拿货。也有车厂和经销商奉行的是囤货再卖，但问题是赶不及在7月1日前卖掉了。

“等待其它省市的经销商来采买积压的国五标准车辆，这很被动也无法预估实际情况。而主动调往其它各省市，中途转运的车本也不见得低。经销商往往会采用另一种方式，把来不及销售出去的国五车辆变成二手车，然后再从经销商的名下过户至客户名下。”深圳一名不愿具名的业内人士告诉记者，这种做法在深圳市场也并不少见，国五标准二手车的交易买卖不会受限，而车辆的具体价格就要因应实际情况去调整。

据悉，2019年7月1日前已从外地转出的符合国V标准的轻型点燃式发动机汽车，可在2019年9月1日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录，办理车辆变更登记或转移登记手续。而在二手车市场，国五标准的二手车可以自由交易。不过也有业内人士指出，由于国五新车变装至二手，消费者很难界定车况，而过户期间也要警惕纠纷的发生。

采写：南都记者 陈盈珊