法兰克福电机展2013：梅赛德斯S63 AMG.

梅赛德斯 - 奔驰在9月份法兰克福电机节目的快速豪华轿车的计划公开首页前，它在一系列上展示了新的577BHP S63 AMG。

与其他最近推出的新的S级模型介绍了许多传统的AMG造型调整，包括深入新的前保险杠，严重镀铬的刀片格栅，“双涡轮增压伏”徽章沿着其侧翼，并在其他变化中搭配搭配窗台。新的S63 AMG计划在英国举行的后轮销售，仅在明年的价格下，以约120,000£岁。

建立在标准S级的举措中，大梅赛德斯 - 奔驰轿车的性能变体从进一步的重量措施中受益，包括采用78Ah离子电池和由CarbonFibre制成的备用轮凹槽。

在长轴距幌子中，如英国销售，新的后轮驱动S63 AMG据说重称1995kg-100kg比其前身少，尽管尺寸和更高水平的标准设备增加了。值得注意的是，梅赛德斯 - 奔驰声称四轮驱动S63 AMG在1995kg的同一P处击中秤，部分适用于更直接的悬架设计。

权力来自AMG的双涡轮增压5.5升V8发动机的重新制作版本，在偏离最近的AMG实践的情况下计划只能在单一的调整状态下提供。它在旧的S63AMG中使用577BP的性能封装进行了添加的14BHP，提供新车，功率到每吨289bhp的重量比。扭矩匹配继续模型的性能包选项，并在2250到3750RPM之间的REV之间开发的Sturdy 663LB FT。

直喷式汽油单位已经符合严格的EU6排放规范，其中燃料消耗为28Mpg和237克/公里的平均二氧化碳排放量为237克/ km，用于注定英国的船舶长轴的长轴模型。附加的储备继续通过AMG的七速MCT（多离合器传输）引导三种驱动模式：控制效率，运动和手册 - 前者带来了自动停止/启动功能，以增加燃油节省。

尽管有各种重量措施和增加的电力，但梅赛德斯 - 奔驰的官方性能要求为新的后轮驱动S63 AMG将其0-62英里/小时的加速度在4.4分，而顶级速度仍然仅限于此155英尺处的标准幌子和186mph结合可选的驾驶员包。

随后与其他最近的新AMG型号移动，新的四轮驱动S63 AMG 4Mation模型将加入选定的左侧驱动市场中的阵容。然而，梅赛德斯 - 奔驰继续在许多型号中与其四轮驱动系统提供右上方的兼容性意味着它不会在英国或全球剩余的83个右手驱动市场销售。随着线路的牵引力，S63 AMG 4MATIC在仅4.0分中的静止中索取到62英里每小时 - 在旧模型上提高0.5分。

新的S63 AMG由标准S500的空中悬架的重新调整版本，完成了梅赛德斯 - 奔驰的新型魔法机身控制系统。它采用安装在挡风玻璃内的摄像头以扫描道路并根据所选择的模式，根据最大舒适度或运动性的条件改变空气弹簧的设置。

梅赛德斯“S63 AMG 4matic拥有传统的钢弹簧和梅赛德斯 - 奔驰的新广告加适应性阻尼系统更具体育悬架设置，可连续调节两种模式：舒适和运动。它还接收修订后的几何形状，并在后部的副纸和较大的抗卷杆以及后部的较大的子框架。