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时间：2021-09-02 10:22:55来源：
影子商务大臣埃德·米利班德 (Ed Miliband) 支持SMMT 呼吁英国政府在汽车行业继续电气化的同时加大对汽车行业的支持。
这位工党议员在年度 SMMT 峰会上发表讲话时认为，政府必须通过为消费者、制造商和充电网络提供财政援助来补充其大胆的减排雄心。
米利班德说：“政府对行业、消费者和工人的大力支持必须与雄心壮志相匹配，才能成功度过这一转变。”
“如果我们在雄心壮志方面处于领先地位，但在为其成功提供手段的政府方面落后，那么会给我们的国家和行业带来真正风险的情况是什么。”
他的评论呼应了 SMMT 首席执行官迈克·霍斯 (Mike Hawes) 的观点，后者认为政府计划在 2030 年禁止销售新的内燃机汽车并在 2050年实现国家碳中和，必须得到汽车行业广泛的财政援助计划的支持。 .
米利班德对初创公司Britishvolt 计划于 2023 年在诺森伯兰郡布莱斯开设新电动汽车电池工厂的目标表示欢迎，并表示他“希望其他公司发布进一步公告”，因为“国内电池生产绝对是确保行业未来发展的关键”。
米利班德说，为了赢得电动汽车生产的竞争，英国政府需要“更加积极地加强”。
他引用了法拉第研究所的数据，该数据表明，到 2040 年，英国将需要 7 家国内电动汽车电池工厂投入运营，而新的原产地规则将于 2027 年生效，这使得英国尤其迫切需要确保内部电池供应。
米利班德表示，政府拨款 4 亿英镑用于支持电池生产是“一个开始，但还不够”。他认为，到 2025 年，政府应该承诺高达 15 亿英镑来支持三座新工厂的建设。“在我看来，这不是补贴，”他说。“这是对我们未来的投资。”
米利班德指出，根据气候变化委员会的数据，到 2025 年销售的新车中有 48% 必须是电动的，以便“平稳过渡到 2030 年”。他声称，如果要实现这一数字，就必须让所有消费者都能负担得起电动汽车。
米利班德继续说，政府“可以而且应该做更多的事情来提供帮助”。他谴责一再减少插电式汽车补助金，并建议为新车和二手电动汽车制定长期无息贷款计划，以刺激需求并促进电动汽车的大规模普及。
他说：“公平绝对是让人们与我们一起应对气候变化的关键，”他补充说，必须改进英国的电动汽车充电基础设施，使电动汽车更易于使用和更可靠。
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