新雷诺4ever EV确认为电力增长计划的一部分

雷诺已经确认，它将 为一款名为 4ever的新型复古主题 “永恒经典”电动汽车恢复 4 铭牌，这将与即将推出的雷诺 5和MeganE 一起成为 2025 年推出的 10 款新电动汽车之一。

公司老板 Luca de Meo证实了传闻已久的雷诺 4 计划，该计划最初是在 1961 年至 1994 年间生产的，在一次在线“ElectroPop”活动中，雷诺透露了计划如何弥补其 90% 的新细节。到 2030 年欧洲销售完全电动。

尽管 de Meo 在活动期间透露了关于 4ever 的一些细节，但它将使用与 5 相同的 CMF-BEV 小型车平台，并且可能具有相似的尺寸。正如Autocar 先前报道的那样，虽然 5 被设想为运动型掀背车，但 4ever 很可能采用紧凑型跨界车的形式。与 5 一样，它将采用设计总监 Gilles Vidal 所说的“复古现代”造型。

5 和 4ever 都将受益于雷诺集团正在开发的新电池和电动机技术，该公司表示，这将降低小型电动汽车的成本。雷诺声称，CMF-BEV 平台上的这项技术将使其能够将 5 的成本与类似尺寸的雷诺 Zoe 相比降低 33%。该型号的起价为 27,505 英镑，这表明它在 2023 年推出时的入门级价格约为 18,500 英镑中的 5。

同时，该公司已确认性能品牌 Alpine 将于 2024 年推出其首款电动汽车。

雷诺还确认 CMF-BEV 平台将用于新的电动货车。虽然没有透露任何细节，但电子流行音乐演示中显示的轮廓暗示这将采用基于经典雷诺 4 Fourgonette 厢式货车的设计。

在演示中，de Meo 确认 Zoe 将在其生命周期于 2024 年结束时停产。目前没有直接的继任者，尽管它“自然会被我们今天展示的产品所取代，所以我们不会有那么大的漏洞。”

雷诺专注于新的电池和电机技术

雷诺集团的目标是到 2030 年实现其销售电力的 90%，这将要求它到那个日期生产约 100 万辆电动汽车，同时使用 CMF-BEV 和支持 MeganeE 和相关日产 Ariya 的更大的 CMF-EV 平台。

雷诺集团将其电动汽车生产集中在其新的“ElectriCity”中心， 该中心包括法国北部的三个工厂。Renault 和 MeganE 都将在那里生产，很可能与 4ever 一起生产。雷诺还与Envision AESC达成合作，在杜艾建设电池工厂，该工厂将于2024年投产，年产能为9GWh，并计划到2030年扩大至24GWh。

此外，雷诺将与法国初创公司 Verkor 合作，为大型车型开发新型高性能电池，该电池将建在一个单独的新工厂中，该工厂的产能将达到 10GWh，并有可能在 2030 年将其增加到 20GWh。 .

雷诺汽车中使用的电池将围绕镍、锰和钴 (NMW) 化学进行标准化，该公司声称，该技术可提供最具竞争力的每英里成本，并且比其他元素多出多达 20% 的续航里程。

雷诺认为，到 2025 年，改进后的电池技术将使其成本达到每千瓦时 100 美元(每千瓦时 77 英镑)，到 2030 年提高到每千瓦时 80 美元(每千瓦时 58 英镑)，届时该公司的目标是推出固态电池。电池。