阿斯顿马丁老板:瓦尔哈拉概念如何投入生产

时间：2021-09-18 07:57:31来源：

新亮相的阿斯顿马丁瓦尔哈拉代表了其制造商的巨大转变。当它在 2023 年投入生产时，它将使 Gaydon 公司成为法拉利 SF90 等车型的直接竞争对手，其插电式混合动力 V8 发动机的功率为 937bhp——但最终产品与在 2023 年被戏弄的最初概念相去甚远2019日内瓦车展。

我们在汽车揭幕时采访了负责推动将 Valhalla 从概念转变为现实的许多变化的人，新公司首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers)。

自从不到一年前到达以来，您对新的阿斯顿进行了重大改变。你对瓦尔哈拉做了什么？

“我们保持了 2019 年概念的精神，但改变了一切。发动机现在是 V8，而这种变化意味着我们需要修改机械布局。我们选择了AMGV8 – 一个我喜欢的发动机“非常熟悉 [Moers 在搬到阿斯顿之前是 AMG 的首席执行官]——因为它用途广泛，而且数量众多。我们宁愿投资电气化，也不愿投资全新的 ICE 发动机。”

一开始，我们被告知瓦尔哈拉将耗资 100 万英镑。现在你说少了。发生了什么？

“我们相信市场上有一个甜蜜点——超级跑车遇上超级跑车，如果你愿意的话——价格在 60 万至 70 万英镑之间的汽车。以这个价格，我们相信我们可以在两年内生产大约 1000 辆汽车，从2023 年第四季度。”

瓦尔哈拉的速度非常快。您设定的 6 分 30 秒 Nürburgring Nordschleife 目标看起来很艰难。您是否想与迈凯轮这样的超级跑车竞争对手开始一场新的动力竞赛？

“当然，它非常快速和强大，但我从来没有对任何纯粹的动力竞赛感兴趣。如今，一辆好车的标志是它发挥性能的方式。回到过去，卓越的标志是”

一辆在“环”上创下单圈记录的汽车还能在路上行驶吗？

“当然，这绝对是可行的。Valhalla 可能永远不是我们制造的最简单的日常汽车——首先，它有固定座椅和可移动踏板，这是赛车手的解决方案——但我们很清楚今天的买家期望良好的能力水平，我们非常确定这可以与性能和跟踪能力一起提供。”

自从您到达以来，阿斯顿主要专注于 SUV 和中置发动机汽车。这是否表明传统的阿斯顿 GT 正在失宠？

“完全没有。我非常清楚我对传统阿斯顿马丁买家的责任。事实上，我从未遇到过更重要或忠诚的客户群体。但每个人都必须认识到，像我们这样的进步品牌会随着时间的推移而改变，所以你很快就会看到 GT 汽车的新水平。它们将令人惊叹，它们将吸引广泛的买家，不仅是我们现有的忠实客户，还有新来的客户。”