奥迪印度参加电动汽车派对很晚但RS e-tronGT可能抢占风头的5个原因

尽管梅赛德斯 EQC 和捷豹 i-Pace 等竞争对手比奥迪 e-tron 和 e-tron Sportback 早几个月落地，奥迪印度公司花时间将电动汽车引入该国。虽然几个月在一个非常小众的领域可能重要也可能无关紧要，但奥迪现在正在抢夺吹牛的权利，并在这里拥有最广泛的电池供电选项。

在E-TRON GT和RS的e-tron的推出GT最近进一步的选项可用，坐在不仅仅是价格段的顶部，但在性能凭证也是如此。

奥迪驾驶 e-tron GT 的价格为180 千万卢比(前展厅)，但所有人的目光都可能集中在 RS e-tron GT 上，这是奥迪有史以来在任何地方制造的最强大的量产车。在₹2.05亿卢比(前陈列室)，它的价格几乎比奥迪的对手对这里提供双。但除了其令人惊叹的外观外，它的性能证明可能会很好地支持要价。

目前豪华车领域的所有电动汽车都是通过进口途径引进的，这就是定价结构的原因。但是，任何人谁支付得起的向上₹2亿卢比的EV，有很多兴奋的很多承诺，奥迪RS电子特隆GT优惠。

奥迪RS e-tron GT性能亮点：

奥迪 RS 中的“RS”代表 Renn Sport 或 Racing Sport。而 RS e-tron GT 很可能就是这一点的缩影。凭借 646 hp 的雷声和 830 Nm 的闪电扭矩，这款电动产品声称可提供令人眼花缭乱的快速性能。从静止状态到 100 公里/小时的标记仅需 3.3 秒。

奥迪 RS e-tron GT 电池和范围规格：

电动汽车的驾驶方式会影响其行驶里程。尽管拥有巨大的性能证明，奥迪声称 RS e-tron GT 的 WLPT 组合范围在 400 到 480 公里之间。车辆的核心是一块 93 千瓦时的电池，与 e-tron GT 内部的电池相同。

奥迪 RS e-tron GT 驱动亮点：

RS e-tron GT 配备了 Audi Drive select，让驾驶员可以在发挥最大性能或更喜欢更舒适的驾驶体验之间进行选择。也可以选择个人模式在两者之间进行自定义。此外，奥迪声称全轮转向有助于提高移动时的舒适性和安全性，让后轮与前轮同向或相反移动。

还有一个 Boost 功能可用，以增加 EV 的强大动力。

进一步提高舒适度的是自适应空气悬架，而 EV 还拥有一个主动式后扰流板，这是 e-tron GT 和 RS e-tron GT 的标准配置。为了让您不会错过 RS​​ 的轰鸣声，还有一个可选的 Sports 声音，它包含在一个外部扬声器和两个额外的内部扬声器中。

奥迪 RS e-tron GT 造型：

即使静止不动并专注于自己的业务，奥迪 RS e-tron GT 也有能力吸引大量注意力。它很可能是目前印度最好看的电动汽车，这在很大程度上得益于其外观的运动性和精致性。

带有奥迪激光灯的 Matrix LED、带动态转向指示灯的 Matrix LED 前大灯、宽大的 LED 后组合灯、碳纤维车顶和全景玻璃天窗只是一英里长的功能列表中的一部分。