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时间：2021-10-15 17:19:54来源：
印度汽车制造商协会(SIAM)最近透露，与2020年同月相比，该国9月份乘用车销量下降了41%。下降的最大原因是全球半导体芯片短缺这影响了世界各地的原始设备制造商以及印度的原始设备制造商。
由于 9 月的减产持续到 10 月，而且看不到喘息的机会，未来的动力很可能会继续波涛汹涌。
虽然上个月乘用车销量下降至 160,070 辆，但摩托车和踏板车的销量从 2020 年 9 月的 180 万辆降至 150 万辆。
半导体芯片是现代汽车的大脑，但也广泛用于手机和笔记本电脑等消费电子产品中。随着世界从当前局势的阴影中复苏，对此类物品的需求增加在加剧汽车制造商的供应问题方面发挥了重要作用。在印度，一些知名人士感受到了真正的热度。
该国最大的汽车制造商 Maruti Suzuki 已于 9 月宣布减产，并将其归咎于电子元件短缺。最终产量下降了两倍，上个月生产了 81,278 辆，而 2020 年 9 月生产了 1,66,086 辆。“一方面，我们看到汽车需求复苏，另一方面，短缺SIAM 总裁 Kenichi Ayukawa 表示，半导体芯片的数量正在引起业界的主要担忧。Ayukawa 还是 Maruti Suzuki India Limited 的董事总经理兼首席执行官。
Mahindra 和 Mahindra 也遇到了生产挑战，虽然需求依然强劲，但也得益于 Thar 和 XUV700 等新产品，供应方面可能仍然令人担忧。
在印度和其他地方，几乎所有其他汽车公司都面临同样的挑战。然而，印度的时机再糟糕不过了，因为节日期间通常会看到需求激增。但随着生产周期的延迟，最终可能会导致订单取消，或者至少将采购计划推迟到明年。
随着工厂生产周期的重新设计，谨慎的方法被强调为最好的方法，未来的道路仍然充满挑战。
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