2022年起亚Niro获得概念启发的更新 新的内饰

起亚准备在 2022 年推出其广受欢迎的 Niro 跨界车的第二代版本，该版本的设计受到了2019 年古怪的 HabaNiro 概念的重大影响。

Mk2 Niro 定于今年晚些时候亮相，将保留其混合动力、插电式混合动力和纯电动动力系统，但其更明显的 SUV 风格轮廓和经过大修的内饰将与今天的车型区分开来。

新款 Niro 将在 EV6 电动旗舰和Sportage SUV 之后推出，作为一系列大胆设计的车型中的最新款，为韩国品牌打造新形象。

EV6 使用具有 800V 容量和车辆到负载充电功能的新 E-GMP 电气架构，而 Niro 的电动版本将拥有当前汽车硬件的更新版本。最新平台专为起亚新系列电动汽车的车辆而设计。

这意味着标致 e-2008 的竞争对手在技术上将与当前的汽车相似，后者配备 39kWh 电池或 64kWh 装置，在 WLTP 循环中提供最大 282 英里的续航里程。第二次迭代的效率提升升级可能会使这个官方续航里程超过 300 英里，与最近更新的现代科纳电气相匹配。4x4 HabaNiro 概念暗示了驱动后轴的潜力，至少在顶级车型上是这样，但重要的是要注意它位于定制的 EV 底盘上。

董事总经理 Paul Philpott 最近介绍了起亚在英国的最新情况(见下文单独报道)，他透露当前 e-Niro 的短程版本，每次充电可提供 180 英里，并将功率从 201bhp 降至 132bhp，占该模型在这里销售额的不到 5%。这表明它能否在新一代中生存并不确定，尤其是现在有一种大电池汽车的变体有资格获得政府修订的插电式汽车补助金。

HabaNiro 概念对其可生产的后代的影响在翻盖式发动机罩、更陡峭的 C 柱和横跨行李箱盖的突出唇缘等元素中显而易见。伪装掩盖了最近发现的原型的关键细节，但看起来 Niro 也将采用回旋镖形状的垂直尾灯组，类似于兄弟品牌现代的较小 Bayon 跨界车的那些。

内部也进行了同样广泛的改变，冲洗按钮和开关使中控台看起来更干净，气候控制似乎已被触敏滑动面板取代。与 EV6 一样，中央信息娱乐屏幕和数字仪表盘占据一个独立的面板，而带有一个中央辐条的极简方向盘也被保留了下来。

起亚在英国的销量创历史新高

上个月，起亚在英国市场迎来了 30 周年纪念，它还庆祝了在 2021 年上半年首次获得 5% 的市场份额。这比 2007 年的 1.5% 左右有所上升，董事总经理 Paul Philpott 称其为取得了“里程碑式的数字”。

起亚在前六个月的销量为 45,300 辆，成为英国第八大品牌，与其他内燃机汽车制造商相比，其电动汽车的销量比例(31%，不包括轻度混合动力车)显着高于平均水平。此外，其6500辆纯电动汽车的销量使其在该细分市场中仅次于特斯拉。该品牌在 4 月、5 月和 6 月创下了销售记录。

Philpott 说：“我们在第三季度有一个很好的订单库，这使我们全年销售 90,000 辆，这是我们 2021 年的最初计划。这也是我们 2020 年的计划，所以我们很漂亮回到我们想要成为 Covid 之前的地方。

“这完全取决于我们在下半年可以获得多少供应。实现这一销售水平的需求肯定是存在的，我们正在与韩国和我们在法兰克福的欧洲总部密切合作，以最大限度地提高英国市场的供应量，而且情况看起来还不错。我们想要更多的供应，但半导体的短缺正在影响每个品牌。”

Philpott 表示，除了Sorento之外，英国的每款起亚车型都需要等待两到三个月的时间，该品牌正在记录其“无法预测”的“令人难以置信”的需求。Philpott 说，该车的交付时间现在可以延长到 2022 年第一季度，“客户准备等待”。