Hyundai Xcent Vs Honda Amaze VS Maruti Dzire：规格比较

印度紧凑型轿车队列全部设定为羽毛再次向羽化，来自现代稳定的新进入者 - Xcent - 刚刚出售。它来自于非常成功的Grand I10，所有的掀背车的标志都已经进行了 - 良好的狗屋顶，很多功能和优质的内饰。但是，这一部门已经有了两个主要的球员 - Maruti的Swift Dzire，一段时间是印度的第二次畅销汽车，本田惊人的惊人，曾经吹嘘是该国最具速度的汽车。新的Hyundai'Scence将有这两个回答，所以它如何广泛升起？让我们找出来。

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Hyundai Xcent与大型I10的盛大I10相同的1.2升汽油和1.1升柴油发动机，这是Maruti和本田都有能力的汽油和柴油发电机。汽油首先 - 所有三个拆分1.2升，都有四个气缸，所有都配有可变气门正时，所有都可以通过标准的五速手动的自动变速箱选择。Hyundai的Pinued 1.2升Kappa2发动机制造了82bhp和11.6kgm的扭矩，这是Dzire的K12发动机的阴影害羞，它产生86bhp和相同的扭矩。本田的1.2 I-VTEC发动机在88bhp的情况下使功率更多，但在11.11kgm时略低于扭矩。此外，虽然Xcent和Dzire使用四速自动变速箱，但Amaze使用五速自动。

现代Xcent照片库

柴油发动机是事情的情况下有点不同，尽管所有人都与五速手动变速箱相配。圈使用1.1升三缸CRDI发动机，Dzire The Fiat-Sourced 1.3升四缸DDIS发动机，以及amaze Honda开发的印度1.5升四缸I-DTEC发动机。位移的差异也反映了它们的产出，现代生产71bhp和18.4kgm（1bhp和2.1kgm而不是大的大i10），Maruti 74bhp和19.4kgm，并惊讶于固体98.6bhp和20.4kgm的扭矩。然而，每个发动机都有怪癖，PS没有讲述整个故事。惊人的发动机虽然非常线性，但缺乏扭矩打孔并且非常响亮。德州遭受了一点滞后，而且 - 至少在盛大的I10 - 现代的新小柴油发动机，虽然TAD受到了动力，在城市非常响应。

所有这三辆汽车都是从现有的掀背车上调整的，我们认为本田在将靴子添加到其双手车时，本田比Maruti做得更好。这主要是因为本田的出发点 - 兄弟，比Maruti的起点短 - 迅速，所以设计师在击中四米的截止长度之前有更多的工作室。普夫特和兄弟们的长度在斯威夫特和兄弟们之间，所以现代的设计师留下了很多空间，留下了唱歌时的工作。尽管如此，两个Hyundais与后门相同并分享相同的轴距。然而，靴子一直很好地整合，它的407升音量是课堂上最好的，击败了Dzire的316升和惊人的400升。

由于常常知道Hyundais，当至少比较线上变体时，旋转真的赢得了设备前面的东西。它需要Grand I10已经大量的套件数量，并为其具有后视摄像头，自动气候控制和后座扶手，并具有Cupholders。它还获取段 - 首先具有钥匙输入，按钮开始，按钮启动，后址通风口和1GB的音频系统。然后有后停车传感器，CD，USB，AUX和蓝牙音频系统和电动折叠镜等。

相比之下，顶端惊叹确实可以获得电动折叠镜和USB和支持AUX的音频系统，但没有CD播放器或蓝牙。它还错过了气候控制，顶级Dzire也得到了，尽管Maruti获得了CD播放器，Aux-in和USB，但它错过了蓝牙。它还必须说，与颈部和Dzire的毛绒和溢价相比，Amaze的小屋的设计和布局感觉有点斯巴达。本田和马吕蒂的顶级变体配有两个安全气囊和ABS，但这些仅可用作顶级旋转SX上的付费选项。更重要的是，尽管您可以在中间旋风上的ABS作为付费选项，但是安全气囊甚至在两个下部装饰中的任何一个都是可选的。

现代，解决该国最热门的部分，因为Maruti和本田以优质产品和有吸引力的价格牢固地扎身自己，这并不容易。但是，正如我们之前看到的那样，Hyundai的商标组合的良好造型和许多设备似乎与印度买家合作，并且具有吸引力的介绍性价格范围为4.66-7.38万卢比（前展厅，德里），我们本可以拥有很快就会发生一场严肃的战斗。