达契亚通过避免“无用”功能来降低汽车价格

时间：2021-11-11 10:48:01来源：

即使在环境和安全立法的压力越来越大的情况下，达契亚仍将致力于为其整个产品线提供可访问的定价结构。

在慕尼黑车展上发布新款 Jogger 时，产品负责人安德烈亚几内亚在接受 Autocar 采访时解释说，达契亚的普通客户“不想在汽车上花太多钱”。“他们可能会欣赏汽车的设计，”她解释说，“但他们不会超支。”

出于这个原因，达契亚将不赋予它的下一代产品具有更多的安全技术或电气元件比是必要的，这是为什么慢跑者将首先在纯燃烧幌子可用，然后混合，没有插电式混合动力车还在卡片上 - 它根本不会具有成本效益。几内亚说，“客户还没有准备好为这样的系统付费”。

她解释说，同样的精神延伸到汽车的功能性内部和外部设计：“他们不追求无用的功能。我们的品牌策略是专注于本质而不是无聊;我们希望以一种很酷的方式提供基本功能。”

几内亚的评论是在Sandero 掀背车(现在是欧洲最畅销的汽车)因其自动紧急制动系统相对有限的性能而仅获得欧洲 NCAP 碰撞保护评级的两星之后发表的。

“在达契亚，我们不是在追逐欧洲 NCAP 的明星——这不是我们的理念，”她说。“我们非常专注于始终提高车上乘客的安全性;我们的汽车始终提高乘客的安全性。

“五星级的 Euro NCAP 评级意味着汽车上有很多电子设备、雷达、摄像头——我们的客户没有要求也没有准备好使用的东西。五星级汽车有时是如此复杂，以至于人们不了解如何使用设备和功能，所以我们对我们拥有的东西充满信心和满意。”

几内亚承认，达契亚在努力遵守各个部门迅速变化的立法的同时保持其可负担性的声誉是一项挑战，但从母公司雷诺集团获得平台和技术可以最大限度地减少财务影响。

“我们可以跟上技术的步伐，”她说，“但我们总是对价格保持第二只眼睛和大眼睛。我们总是在选择汽车功能时保持平衡。我们不有非常复杂的东西或无用的功能，因为我们不想花钱开发东西并提高汽车的价格。”

因此，几内亚解释说，新的 Jogger 将不会配备四轮驱动动力系统，尽管其坚固的造型和升高的行驶高度。使用汽车进行越野的客户和需要七个座位的客户之间几乎没有交叉，因此在未来几年 Bigster 到来之前，Duster 仍将是 Dacia 唯一的 4x4 产品。