本田阅读Micro Commuter Prototype

时间：2021-11-19 14:21:36来源：

本田汽车公司和埼玉县埼玉市，日本已开始讨论Micro CommuterPrototypeß，本田的微型EV模型的实地考验。

该测试将于今年晚些时候开始，与埼玉市共同进行。埼玉市促进使用微型电动机制产品的理事会向土地，基础设施，运输和旅游（MLIT）提交了公开寻求项目以促进微型流动性的项目的申请。MLIT于2013年6月28日通过了该项目。

通过这个测试项目，在埼玉市，本田和城市进行，将研究使用模式和需要微型移动产品作为社会系统的一部分，以解决各种运输相关问题，特别是在城市地区。测试项目尤其研究了各种用途的微大型EV的潜力，包括协助老年人的短途日常运输和用于通勤和商业目的的汽车分享。此外，还将研究为儿童养育家庭进行微大型EV的价值。

此外，与正在进行的E-Kizuna项目合作（旨在通过电动车的推广，帮助防止全球变暖和实现可持续的低碳社会），其中包括对本田智能家庭系统（HSH）的示范测试，该价值将研究作为家用电池的微型EV。此外，还将研究与城市规划有关的问题，包括每个环境的基础设施。

此前，本田分别签署了与熊本县和冲绳县的Miyakojima市签署了全面的协议，以进行现场测试，目前正在讨论细节。加入埼玉市，本田将与这三个地方政府依次顺序地一起工作，以开展适应每个地区的独特性的项目。

微型通勤机原型ß是考虑到目前正在日本MLIT的倡议的微型移动产品的车辆类别开发的微型短距离运输EV，以及L7的法规欧洲的类别（欧洲的摩托车类别之一。该类别中的EV必须重400kg或更低，排除电池的重量，并且输出为15 kW或更小）。

通过可变设计平台的采用使能诸如电池，电动机和控制单元的关键部件以及后部空间，以将车辆驱动功能集中到紧凑的空间中。这使得它更容易开发和生产不同的身体和室内类型，这些内饰类型比现有车辆适应客户的各种用途和需求。对于此测试，本田将提供双乘员（一个驱动器/一个乘客）型号（通过改变后座，可以座位一个驱动器和两个儿童）。