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时间：2021-11-29 16:06:45来源：
Covid 病例在全球多个国家再次呈上升趋势，许多国家响亮而清晰地敲响了警钟。世界卫生组织 (WHO) 已将一种新的 Covid 变体命名为 Omicron，并且仍在检查针对该病毒的疫苗的有效性。但是，虽然不断增加的案件数量再次成为对国家和人民的多方面威胁，但对于正在应对半导体芯片可用性严重危机的全球汽车行业来说，这可能尤其令人担忧。
尽管近几个月来大多数主要汽车市场的汽车需求一直在上升，但由于全球半导体芯片短缺，生产周期仍然受到影响，因此供应一直令人担忧。但是，现在新的 Covid 变体的出现是否也会影响积极的需求趋势?
Covid 导致的经济不确定性上升和健康恐慌以及随之而来的封锁对许多行业产生了不利影响——从旅游业到酒店业，甚至是汽车。封锁的严格程度及其可能的持续时间意味着对个人出行选择的需求和生产的影响往往因国家/地区而异。根据麦肯锡早在 2020 年末的一项研究，欧洲第二波汽车需求下降，但与法国和西班牙相比，德国、意大利和英国的汽车需求下降幅度要大得多。
在大西洋彼岸的美国，过去的限制没有那么严格，但即便如此，对新型车辆的需求也可能会受到新变种检测的影响。
中国是世界上最大的汽车市场，对疫情的爆发往往有很强的控制力，但这也可能意味着对销售的显着影响，而这种影响已经有一段时间了。新变种不太可能有帮助。
随着需求增长的步伐，印度汽车行业的复苏具有弹性。尽管 10 月和 11 月的节日对汽车制造商来说并不像过去那样令人愉快，但即使供应链问题持续存在，需求也一直在复苏。但总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 已经建议谨慎对待新的 Covid-19 变体。该国经历了两次封锁——一次是在 2020 年全国范围内，另一次是今年在州一级进行的更多。除了其他广泛的影响之外，未来一段时间的封锁可能会再次给汽车行业踩刹车。
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