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时间：2021-12-01 12:21:39来源：
Maruti Celerio Amt推出后，汽车制造商已经谨慎地撤回了丽思自动，一些经销商也为Maruti Dzire自动引用“没有股票”。这一举措可以成为Maruti的较大策略的一部分，逐步淘汰传统的扭矩转换器自动化（昂贵的生产）并用AMT替换它们。在最近对SAITRA的采访中，COO，供应链，Maruti Suzuki印度，他透露了该公司的计划，将AMT'盒子置于其他Maruti模型。
由于使AMT单位的组件主要由海外供应商提供，因此Maruti Celerio AMT无法应对需求，目前面临平均等待时间为六个月。
“我们有一个计划在未来一年，我们将在印度带来AMT制造业。现在，它正在由一个供应商 - Magnetimarelli - 来自意大利的美国提供。Magnetimarelli已经在印度设立了一些其他组件。本公司已经制定了一个计划在未来一年内通过其AMT生产线来到印度，“Maitra说。他进一步证实，在定位AMT单位的生产后，AMT'盒子将在许多Maruti模型中找到他们的方式。
该公司的决定慢慢逐步淘汰其自动变体，指向卡制造商的意图用AMT'盒子取代其当前的扭矩转换器，AIVESAID MARUTI在其组合中展示竞争力的自动化。Maruti可以专注于逐步清理其目前自动的股票，直到AMT单位在本地生产，这也有助于该公司购买时间来简化其供应链。此外，一旦AMT单位大量局部化，我们就可以预期AMTS和手动变体之间的价格差距进一步缩小。
Aditya Bengali.
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