2014年最佳 - 顶级汽车和SUV评论

随着年度的读者，我们看看你的读者最受关注的汽车。以下是我们今年审查的最受欢迎的汽车和SUV的全面列表。

本田市评论

本田市一直是一个受欢迎的中型轿车，每一一代都是赢家。2014年，它有一些尖锐的造型，也是用吨的特色打包了这个最新的迭代 - 我们印度人的爱。柴油城的推出可能会在谈到时机时错过了甜蜜的地方，但绝对不会出现。那么新的“消费者”城市有多好？我们彻底测试了汽油和柴油手册，看看它是否再次设置新的基准。阅读我们综合的道路测试评论。

Hyundai Xcent Reviewthe

Xcepthe Hyundai的第一个进入紧凑型轿车部分。在发射后，它对市场产生了很多兴趣。Xcent在柴油和汽油头像中提供，在汽油轿厢上具有自动变速器选项。但在你把钱投入最新的新现代之前，阅读我们的道路测试检查它是否值得。我们深入了解汽车，并找出它是否爆炸了降压。阅读我们在这里的完整道路测试评论。

Datsun Go

Reviewnissan带来了Datsun品牌回来，并将其定位在印度的预算结束。第一辆车是印度制造的。鉴于它是一个预算掀背车，它仍然有一些我们非常喜欢的东西。阅读我们的评论以了解什么。阅读完全审查此处。

现代Elite I20

评论Hyundai I20与Elite I20继续一代。它增长了更大，更大胆，更好，也为汽车中等待了等待了柴油选择。建立在符合最新的全球标准的全新平台上 - 因为它必须在许多发达国家出售 - I20现在甚至更大，更高涨，竞争许多中型轿车，适用于空间，设备和道路存在。新的i20与汽车替补的汽车相同，除了同样的1.2升汽油和1.4升柴油发动机。我们发现新车是否真的辜负了它的名字。阅读完整审查。

丰田卡罗拉Altis

评论新的丰田花冠Altis一直被视为可靠。它不得不面对两个挑战 - 萎缩的利基部分和竞争来自竞争对手的竞争。 甚至在2003年首次在印度首次发布的Corolla之前，它的传奇声誉在其之前。然而，世界上最好的汽车无法在印度恢复其全球胜利。当然，它具有防弹可靠性和答应无大屠杀驾驶，但Corolla必须处理一系列的挑战，这些挑战是快速萎缩和增加竞争对手的竞争对手，更令人兴奋地看待和开车。担心全新的花冠从同一模具中弹出，可以抛开。新的造型不仅仅是由保守的花冠标准，但即使与竞争相比。室内设计也完全是新的，而且规格的规格，Corollas现在已经更好地装备了。我们在这次评论中深入了解Altis。

新马林德拉天蝎座

“如果它没有破产，不要修复它是一个陈词滥调的Mahindra＆Mahindra（M＆M）相信谈到天蝎座，这是可以理解的。这是非常SUV，在2002年推出时，完全转变了M＆M的脸，并已成为全国各地的家庭名称。随着销售仍然强劲，天蝎座继续处于M＆M宇宙的核心。与超级明星的混合总是冒险，这就是为什么M＆M没有远离天蝎座公式。多年来一系列更新大大提高了产品，但现在12年来，难以隐藏天蝎座的年龄 - 及其缺陷 - 特别是面对新鲜的竞争。 这就是为什么M＆M给予天蝎座但其最大的改造而且第二代型号（W105）在很大程度上是新的。但只是有多好处？阅读我
们的完整审查

奥迪A3轿车
评论是新A3必须回答的一些问题。首先，奥迪的决定在印度跳过奢侈的掀背部门，直接到紧凑的豪华轿车段，一个聪明的款式吗？好吧，考虑到它具有第一个介绍的优势，它管理了一个开始价格，即现在在纸上出售的豪华舱口标准，是的，是的。这是同一笔钱的车;简单的。阅读完整审查。

Tata Nano Twist
Reviewthe Nano是第一次推出时最便宜的汽车，它以来已经走了很长时间。它现在得到动力转向;一些发动机调整并脱落了“一个Lakh Car”形象。我们给它一个适当的道路测试治疗。

新的BMW X5
评论在其第三代中，全新X5（F15）承诺在波动中提供相同的DNA和比其前辈更精致的包裹。但标题新闻是它也是更便宜的。BMW印度采取了当地装配新X5的路线，而不是从美国斯巴达堡的母亲厂一路进口，这已经挽救了很多税收。XDrive30D将直六柴油包装在引擎盖下，现在可以获得更多的可消化70.9万卢比（前展厅，德里）。与外向X5相比，这是一个酷的Rs 9.5 Lakh更便宜，规格规格。 阅读完整审查。

梅赛德斯 - 奔驰S-Class
S 350 CDI评论我们之前的梅赛德斯 - 奔驰S 500 L的道路测试，我们建立了它在课堂上搬到了豪华车的球门柱 - 上面的课堂 - 并且真的有一些信任在称之为“世界上最好的汽车”。所以这就是这样，案件已关闭，时间等待下一个竞争对手挑战其立场。不太，因为如果你在印度询问典型的S级买家，他们会告诉你S 500有一个非常关键的缺陷 - 它的大型汽油发动机。在印度的每一段汽车的情况下，您可以看到，运行成本至关重要。

这就是为什么预期这个S 350 CDI柴油版本已经来自第一天的屋顶。柴油发动机通常将牺牲一种汽油的固有改进和平滑度 - 这是一辆如此的汽车中的重要因素 - 但即使对于克罗泊尔蒂而言，它在燃油泵支付的皮夹也太大了。S 350 CDI比S 500购买的价格较低，但随后梅赛德斯也占据了一些设备。所以，S级班会在柴油上运行时，S-Class会放下冠冕吗？这就是这条路测试的目标是找出。