本田推出了新的驾驶员辅助系统

本田推出了一种称为感应的新驾驶员辅助系统。这款新的驾驶员辅助系统将在今年年底销售的所有新传奇中，并将在未来改编更多型号。

本田传感已成为进一步发展的一步，以确保所有的道路安全。本田的司机辅助有两种类型的传感器，具有不同的特点。一个是前格栅内部的毫米波雷达，另一个是安装在挡风玻璃的上部的单眼摄像机上。

新的毫米波雷达已经改进，以扩大其障碍物的范围，包括行人;通常难以检测行人。另一方面，单眼相机识别行人的属性和其他在车辆大约60米范围内的目标物体。已经调整了传感器，以实现更高的精度来实现识别。

该系统现在可以识别其周围环境，并衡量驾驶员的强化和车辆的条件。利用此数据，驾驶员辅助程序可以在车辆的某些部件上应用协作控制，如制动系统和方向盘。该系统还将在正常驾驶期间和在紧急情况下的风险避免机动中提供驾驶员。

随着这些传感器设备的微调，已将新功能添加到现有的驱动器辅助系统中，系统的数据处理能力也得到了改进。

本田感应的关键功能

碰撞缓解制动系统（CMBS）

毫米波雷达和单眼摄像机直接检测在前面，迎面而来的车辆和行人。当前面或行人的车辆发生碰撞时，系统提供了带有音频和视觉警告的驾驶员。当两者之间的距离减少时，系统会自动施加温和的制动压力，向驾驶员提供感官警告。当距离更接近时，系统会自动刹车难以支持驾驶员的碰撞避免工作。

此外，如果车辆杂散进入迎面而来的车道，并且存在与迎面而来的车辆碰撞的风险，则系统提供音频和视觉警告以及方向盘上的振动，以便于驾驶员的碰撞避免动作。当驾驶员不采取任何动作来避免碰撞时，系统施加制动力以帮助减少冲击速度以减轻碰撞情况下的任何损坏。

道路离开缓解（RDM）系统

单眼摄像机检测车道边界，如果车辆可能从检测到的车道中偏离，则系统将在方向盘上的显示器和振动上给出视觉警告。此外，该系统将应用纠正转向输入，使车辆返回车道。当系统预测车辆偏离时，系统将施加制动力以防止车辆从道路上行驶。

行人碰撞缓解转向系统

毫米波雷达和单眼摄像机检测道路侧面条的行人和边界线。当系统预测与行人的碰撞时，由于车辆从车道朝向侧带偏离时，它提供了音频和视觉警告，并将方向盘朝向另一个方向转向，以便于驾驶员的碰撞避免努力。

车道保持辅助系统（LKAS）

单眼摄像机检测车辆驾驶的车道。该系统将在公路驾驶期间帮助驾驶员转向，以保持车辆在车道中间，并减少驾驶员的负担。当车辆在系统施加对转向时的控制时，车辆可能偏离车道时，系统将在方向盘上用振动警告驾驶员。

适应性巡航控制（ACC），低速跟随

毫米波雷达和单眼摄像机检测到前方车辆的距离和速度间隙。系统控制加速度和制动操作，从而将保持适当的距离。通过将其操作范围扩展到0kph，系统将减少在拥挤的高速公路上驾驶时驾驶员的负担。

交通标志认可

单眼摄像机检测到交通标志。系统将驾驶员注意流量标志，并通过在多信息显示或抬头显示系统上显示检测到的符号来帮助安全驾驶。

假开始预防功能

毫米波雷达在车辆停止或以非常低的速度驱动时，直接在近距离的前方或其他物体中检测车辆。如果驾驶员在前面有一个物体的同时突然向下突然按下加速踏板，系统会防止突然加速，并向加速踏板提供音频和视觉警告和振动。

铅汽车出发通知系统

毫米波雷达检测到何时直接在前面的汽车从静止流量启动。该系统将在前面的汽车离开的音频和视觉通知。