现代汽车与名爵汽车扩大负担得起的电动汽车空间挑战塔塔可能

时间：2021-12-10 16:40:57来源：

过去一周，该国两家汽车制造商发布了重要公告，以扩大各自在印度的电动汽车 (EV) 产品。虽然现代汽车提供科纳EV，MG汽车具有ZS EV。但是，这两种电动汽车的坐在上面₹20十万的价格点，这意味着塔塔汽车已经在仍处于初期阶段电动乘用车细分礼貌的Nexon公司，有一个占主导地位的零售量份额Tigor电动车。

但很有可能塔塔汽车公司在电动汽车领域的稳固地位可能会在未来面临挑战。

在Nexon公司和Tigor电动车的价格大约₹13十万和₹12十万(前陈列室)。在这些价位上，与 Kona 和 ZS EV 不同的是，这两款车都设法找到了许多购买者，而 Kona 和 ZS EV 是相当精英的产品，销量相对较少。

虽然续航里程对于任何电动汽车寻找购买者都至关重要，但价格点可能更为重要。难怪那么MG最近证实计划有一个电池供电的模式之间₹10十万和₹15十万的价格支架。“这是我们一直在谈论，如果我们能够做到与汽车的那种转折点的₹10十万和₹15十万，可以给我们很好的卷，”在MG汽车印度说拉杰夫茶吧，总统和MD . “电动汽车将瞄准个人电动汽车的大众细分市场。”

MG 的第二个电动产品将是跨界车，并将基于全球平台。该产品正在为新兴市场开发，下一个财政年度将确认推出。

但更重要的是现代汽车决定到2028 年在印度推出多达 6 辆电动汽车。现代汽车是印度第二大汽车制造商，仅次于Maruti Suzuki。虽然韩国人还没有确认哪些型号会进入这里，但 Ioniq 5 肯定会在这个领域发挥作用。该Ioniq 5有大约480公里的官方范围和可提供的主要推力投资的现代汽车的计划₹4000亿卢比在印度的EV计划。

所有这一切都意味着，可供潜在客户使用的乘用车细分市场的选择数量将显着增加。其他原始设备制造商也有可能重新考虑驾驶电动选项的计划，Maruti Suzuki 此前暗示其在印度推出的首款电动汽车可能会在 2025 年问世。

但这是否意味着塔塔汽车在相当小的电动汽车领域的巨大份额现在正受到威胁。“(我们的)重点更多地放在扩大电动汽车市场上，而不是扩大市场份额，因为一旦达到 70% 的市场份额，如果销量没有增长，65 到 70 到 75 之间的差异就不是那么大了，”塔塔汽车公司营销主管 Vivek Srivatsa 在今年早些时候推出 Tigor EV 后不久告诉 HT Auto。“我们的主要目标是让越来越多的客户关注电动汽车。”