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Compact SUV目前是印度的所有愤怒。对于掀背车的理想更换，它们是宽敞的，实用的，拥有大量的道路存在，而且还有半价格。因此，福特ecoosport和雷诺除尘器这样的汽车对市场上的印象非常印象并不奇怪。尽管如此，虽然这座颈部的颈部已经看到了一定程度的增长，但爆炸尚未到来。大击球手，Maruti和Hyundai仍然进入我们的市场，一旦其他人跳进去，竞争将进一步升温。

好消息是，现代近几乎准备好了它的紧凑型SUV，克里塔，这应该在未来几个月的市场。基于与I20掀背车的相同的运行装备，克里特是一个SUV Hyundai期待很多;并且很容易理解原因。首先，它看起来很令人惊叹。可能是迄今为止现代流体设计的最佳解释，克里特与一些锋利的，自信的细节融为一体，具有直立的SUV姿态。其有利的是什么是，汽车的长度没有人为地限制在四米以下，因为它在像经济运动等汽车上。相反，现代已赋予CRETAA相当漫长的帽子，因为这种全尺寸外观和前保险杠是强大而重型的。什么也很好，即直立的格栅很好。它也在背后有吸引力地比例。汽车的下半部分宽，所以它看起来很好，而且简单但有吸引力的尾灯看起来很整洁。

在里面，克里特是一个典型的现代现代。仪表板的设计具有吸引力，而不是过度风格，中央控制台整齐地混合到仪表面的表面上，并使内部的内部更具吸引力，许多版本的克里特有彩色协调的仪表板，座椅上有配对管道。在中心坐在中等大小的触摸屏，同时降低，有类似的气候控制旋钮，类似于我们熟悉的许多麦德纳里斯。仪表板很大，具有一组明确读取的传统拨号。与较新的Hyundais一样，有“S按钮开始，方向盘上的远程电话控制，并且就安全而言，ABS和双安全气囊是标准的。但是，它不清楚，如果六速自动变速箱将获得桨叶班次。预期是什么，是一个公平大小的靴子，就像在除尘器中一样。这里也有很多可用的空间。长2590mm轴距给出它的优势，特别是就包装而言。与Ecosport相比，前轮和后轮之间的更多空间，现代的轮班几乎只要被粉碎机，所以你可以对里面的空间获得一个公平的想法。

克里塔与姐妹汽车的基本钢铁架股票的股票股份。现在28％更硬，这些新车也有更多的弯曲僵硬，这有助于他们处理柴油发动机的额外重量。悬架遵循经过经过验证的独立的麦克克森支柱和非独立的光束型后悬架;类似于I20的那些。使用的转向系统是电动，用于低速的光线努力，其速度敏感的性质是增加努力和在高速公路上的感觉。

接地间隙预计将超过200mm，具有大17或18英寸的车轮和宽215轮胎，用于额外抓握。正如现代，尤其挑战，将乘坐这辆车骑行和处理。特别是因为这辆车有一个凸起的悬浮液，需要同时既僵硬和柔软。

现代的Compact SUV将由一套强大的发动机提供动力，柴油带领铅。当然，该范围的恒星是现代的“S级领先的1.6柴油，这是光滑的，沉默在其运行乐队和非常流浪的乐队。而126bbp是重要的，更重要的是26.5kgm的健康扭矩p;后者有助于SUV的额外重量。Hyundai也在看其88bhp 1.4柴油和121bhp 1.6汽油。汽油将带有五速手动“盒子，柴油将获得六速手动，并且也是该计划的一部分。

寻找紧凑型SUV的买家可以预期它可以很好地建造，内部和设备齐全;毕竟它是现代。此外，我们认为柴油发动机是最好的一个，所以作为整体包装，我们的期望很高。现代，估计价格为8-12万卢比初期的陈列室，现代的紧凑型SUV很多。问题仍然存在;它会骑行和驾驶以及看起来，自动“盒子会划伤，现代将被诱惑地定价溢价;这其他问题在这里推出时回答了回答。直到那时，保持调整。

Shapur Kotwal.