保时捷Pajun将在法兰克福预览

时间：2021-12-28 12:21:29来源：

来自保时捷的一辆全电动概念汽车预计将于9月的法兰克福电机展上出现，据说朝向2017 - 18年左右举办的Pajun轿车举行。据报道，保时捷将通过“连接”的概念预览生产Pajun，其长度为4.8米 - 比5.0米长的Panamera更短。

姐妹出版物，Autocar UK，可能会透露出来，可能会有Pajun的电池电动和氢气 - 电池版本，汽车的动力总成将安装在后方。Porsche母公司的R＆D BOSS乌尔里希·哈班伯格（Volkswagen Group）讲道，在3月份在大众大众举行的夜晚收集了Porsche的电动汽车计划。在此次活动时，Hackenberg惊讶的行业观察员对氢燃料电池车辆的额
外计划。据说佩君从Panamera Sport Turismo中占据了大小和外观，首先在2012年透露。

EVS将建立在即将到来的MSB平台的适应之上，该平台将用于新的Panamera和未来Bentley模型。由燃料电池堆栈提供动力的版本看起来可能在发布后不久的生产运行。汽车电池电气版本可以称为保时捷718，以及燃料电池版本，818。

新车的巧妙包装也使其在电池和氢气动力形式中易于生产。与丰田Mirai等现有的燃料电池车相比，这将使保时捷具有重要的成本优势，该公司使用定制平台。根据未覆盖的专利，保时捷工程师设计了一种用于电驱动电动机的新型结构后安装系统。这使动力系为“eMSB”结构的一部分，这将有助于加强后端，提高整体刚性并确保在后端冲击中的弹性。此外，公司工程师还专利了叫做“冲击板”的东西，也是平台的新结构的一部分。这些板将在电池单元之间安装，从一个窗台结构延伸到另一个窗台。这将使地板更加僵硬，提高侧面冲击性能。电池本身使用“袋细胞”并安装在刚性框架中。

在前面，保时捷工程师已经设计了一种新的专利的“支撑框架”，“横向成员和对角线运行的横向构件和…加强支柱以形成倾斜运行的负载路径”。

预先安装的电动动力驱动器原则上是类似于奥迪R8 E-TRON的原则上的，其中两个电动机，每个后轮一个。然而，保时捷设计更先进。该专利将其描述为“容纳两个电…动机的空心门轴”。该组件还具有用于每个轮的降压齿轮机构。

保时捷还将能够保留独立的后悬架系统，双后电机将能够提供大量的扭矩矢量，极大地辅助转弯。这种后啮合的布置不仅具有相对空间的效率，而且还意味着在燃料电池堆的阀罩下有空间。尚无工程细节尚未讨论保时捷如何将储气罐和小电池组包装到EMSB架构中。

汽车制造商还开发了自己的感应充电系统，以便在停放在所有者家的情况下，允许包装装配，而无需电缆和重型插座。