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时间：2022-01-03 20:21:26来源：
福特汽车公司与Corning合作开发了大猩猩玻璃混合挡风玻璃 - 一种坚固，耐用，耐刮擦的窗口，比传统玻璃更轻。新的混合窗设置为福特GT的挡风玻璃和后发动机盖上使用，从而有助于降低玻璃损坏的风险。
福特·唐议员，福特集团副总裁 - 全球采购评论称，“大猩猩玻璃混合动力器是福特利用供应商在业务各领域创新的优秀示例。福特GT正在通过性能和轻量级设定创新的新标准，我们对此探索这种巨大的新技术探索其他应用程序进行了兴奋。“
康宁将大猩猩玻璃推出到2007年消费电子市场。美国汽车制造商从事康宁，以帮助研究和开发独特的外部车辆玻璃配方，这是在四个月内开发的。
Wendell周，CEO，Corning说：“这种成功的合作是我们花费资源开发新创新并解决棘手问题的原因之一。福特认识到这些创新的浅级技术的重大价值，并致力于迅速使其有资格获得生产应用。我们与Ford合作开发一块成功的玻璃耐用性测试，现在正在福特生产车辆中使用。我们很高兴向市场推出这个游戏变化技术。“
新的混合玻璃使用多层方法 - 一种增韧汽车级成型混合窗格作为增强的内层，处于中心，一种先进的噪声吸收热塑性中间层，并且退火玻璃用作外层。结果是挡风玻璃和后发动机覆盖比其他车辆更轻的32％。
新的大猩猩玻璃杂交窗层压板的较薄约为25％至50％，并且具有比传统层压板的等于或更大的强度。传统的层压玻璃厚度为4至6mm，而大猩猩玻璃混合窗口范围为3至4毫米。这种厚度的减小减小了每个面板的重量。此外，由于污染物减少，化学强化，独特的边缘处理和层压结构，玻璃更加稳健。
Paul Linden，福特身体外部工程师解释说：“在开发期间，我们尝试了不同的玻璃变化，然后我们发现了一种提供了重量节省的组合和外部汽车玻璃所需的耐用性。我们在稍微逆时步视，挡风玻璃的加强内部层是混合窗口成功的关键。“
新技术在石材和粗糙的道路状况上进行了测试，并且不得不忍受特定的射弹，翻转和风洞测试。
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