本田开发一个新的S2000 SportScar

时间：2022-01-06 15:21:10来源：

本田的标志性S2000徽章被设置为复出，这次在新的后驾驶跑车上，它将竞争马自达MX-5和菲亚特即将到来的124蜘蛛。

S2000的原始版本于1999年推出，它为其强大的动力传动系统和热闹的处理提供了声誉。但是，第二版汽车于2009年陷入困境。现在，随着日本制造商试图重新连接S2000的专用风扇底座，据说两个座位跑车的第三代是开发的。

新的S2000将被播放为MX-5的更快替代品。然而，其性能应该是即将到来的菲亚特124蜘蛛的匹配，该蜘蛛使用1.4升涡轮增压发动机而不是马自达通常吸入的1.5升和2.0升的单位。对于新的Roadster，本田正在考虑一些动力装置。该公司即将推出的1.5升涡轮增压汽油发动机的重新调整版本可以随机电动汽车的基本版本。具有VTEC的四缸单元在日本市场的车辆中产生大约150平方米。这可能是最适销最适销的S2000大约180平方米的速度超过180平方米，而是比强大的MX-5大约25BHP，并击败美国市场124的158BHP。

这也可能留出更热变量的范围，这些变体可以使用型公民式R的306BHP 2.0升涡轮增压发动机的障碍。它还可以采用更极端的悬架和底盘设置，包括后部限制滑动差异，具有对本田类型的R子品牌的有用扩展，以及竞争对手，更有效地，起伏的124。

新的S2000还将符合原始汽车的前安装发动机的原则，坐在轴线后面，后轮驱动。所有的汽车版本都将采用短抛六速手动变速箱。

没有合适的平台是S2000更换方式的最大障碍。本田致力于为前轮驱动汽车提供新的全球架构，包括下一代公民，但传播后轮驱动底盘成本的机会更有限。因此，汽车可能会被驾驶为MX-5的更昂贵的竞争对手，以保持可行的利润。

本田一直致力于一些SportScar项目，因为它希望将其声誉重建为爱好者的模型和更多主流产品的制造商，以及利用迈凯轮的斗争F1计划。据了解，还在考虑中，涡轮增压的“婴儿NSX”，但公司官员优先考虑了返回开放式双座位市场。