大众在排放丑闻中第三季度损失

大众汽车报告了2015年第三季度的亏损，因为其排放丑闻的成本继续上升。这是该公司在15年的第一次季度亏损。由于€67亿欧元（约48,000亿卢比），德国制造商已留出覆盖矫正车辆的成本，拨备了所谓的“失败设备”，大众汽车报告额为3.48亿欧元的经营亏损（周围今年第三季度，额外的25,000亿卢比，税前亏损额为2.52亿欧元（约18,000卢比）。

尽管新闻，大众汽车的股票目前在法兰克福时期上涨1.6％。

在今天发表的声明中，大众汽车只指的是“柴油问题”的丑闻，新老板MatthiasMüller说：“PS一方面展示了大众汽车的核心强度，而另一方面则在另一方面的初步影响变得明确。我们将尽一切努力赢回我们丢失的信任。“

该声明还指出，“由于与某些柴油发动机的软件中的软件中的违规行为相关的费用，我们预计2015年集团和乘用车业务领域的营业利润将在同比下降。”

9月份的大众集团销售额同比下降1.5％，而第三季度的集团销售额下降3.4％，达到2.39亿辆汽车，比丰田记录在内。

但是，该公司已经阐述了其恢复计划，在PHAETON上的下一代版本中铰接。新模型本月早些时候已确认生产，并将作为Tesla Model S的全电力竞争对手。

该公司表示，新车将“成为该品牌个人资料的旗舰”。预计Phaeton将在2020年达到生产。

Volkswagen首次揭示汽车规格的细节，称汽车将采用“具有长距离能力，连接和下一代辅助系统的纯电动驱动器”。

Wolfsburg知识了解大众未来的模型计划，称电动PHAETON将与即将推出的奥迪Q6 E-TRON共享其平台架构，驱动系统和电池技术 - 由法兰克福电机展的E-TRON Quattro概念预览。

大众在柴油排放丑闻之后，每年将减少10亿欧元（约有7,300亿卢比），以及重新核开其发展计划，因为该公司寻求降低成本并重申汽车买家之间的环境证书。vw传统上仅在研究和开发上每年投资约10亿欧元（73,000亿卢比）。

在最根本激进的决策中，大众集团对柴油发动机的方法进行了全程。从现在开始，本集团将仅使用现代柴油发动机，在欧洲和美国的选择性催化还原和拟订注射 - 这两个地区受到其排放丑闻的影响。

本集团标准化MQB平台的开发和修改也将加速，重点是将新一代插入式混合动力汽车推向市场。VW表示，它希望生产更大范围的混合动力车，以及开发新的大众市场电动汽车，范围超过186英里。除了新的模型外，VW还将开发一个新的48V轻度混合系统，并创造更高效的汽油，柴油和CNG发动机。

大众汽车还将创建一个新的模块化电动工具包 - 配音MEB - 将在VW集团品牌上使用。该工具包用于乘用车和LCV，并将为所有车辆和车身类型设计。VW表示，MEB工具包将允许“特别是情绪化的车辆概念”，并使所有电气范围为250-500公里（155-310英里）。

暗示该组织在开发纯粹自治车辆的路上也很好，该声明还说：“要定义关于连接和驾驶员辅助系统的新标准。”

此外，大众汽车将加速其当前效率计划。公司董事长赫伯特二夫博士说：“大众品牌正在重新定位未来。我们正在越来越高效，我们正在推出我们的产品系列和我们的核心技术，通过加快效率计划来为前瞻性技术创造空间。

“我们非常清楚，如果我们通过效率计划取得成功，我们只能有效地为大众品牌的未来实施这些创新，并提供我们的产品系列新的重点。

“我们正在以最高速度在这些问题上工作。大众汽车团队证明它是团结的，完全专注于塑造未来。我们现在为此奠定了进一步的基础。“

Darren Moss（Autocar英国）