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时间：2022-01-16 10:21:07来源：
根据BMW M匹配的老板，将为未来的BMW M辆汽车提供全轮驱动系统和越来越多的自主技术，而不是损害驾驶接合。
谈到我们的姐妹出版物Autocar UK，M Pitocar Ceo，Frank Van Meel表示，在电源输出增加时，Frank Van Meel说，四轮驱动器可能会在诸如M5的型号上进行功能，但建议后轮驱动始终保持默认规范。
“他们[M CARS]正在达到不断增长的力量产出将使他们做某事的点，”他说。“它们仍然仍然被呈现出哲学原因的后轮驱动，但它已经很难在加拿大和瑞士等市场销售610小时。”他
说工程师一直努力改善牵引力，稳定控制和扭矩矢量系统，但暗示了可选的四轮驱动在长远来看是不可避免的
。“它不会被称为XDrive，”他说。“我们必须对与后轮驱动建立的股权敏感。”
Van Meel建议一个名称，如2 + 2WD或类似的东西，以强调汽车的后偏见设置。
据他介绍，它似乎将I-Brand电动动力系零件的集成仍然很长的路，因为这项技术“仍然过于沉重”。“你不能将150公斤的设备加入我们的汽车，而不会在处理中感到舒服。”
然而，该技术可以在未来滴入M型号。BMW在上个月纽约汽车展上表示，伊恩罗伯逊销售和营销负责人：“消费者想要更具表现和更少的二氧化碳，因此有一个强有力的案例，将这项技术引入未来的性能模型。”
下一代BMW 5系列看起来是继承最新7系和现代48伏电气架构的自主系统，使其能够使其能够进行掉竭，以预定的速度，复杂防碰撞系统和完全自主制动。
van meel表示，m5是有意义的，但van meel表示，性能模型只会获得少量选择。“我可以想象那天，M车可以从赛道中推动你回家的那一天，”他说，“但是M汽车不会得到它的[技术]。
鉴于这一点，它似乎是下一代的M5 - 预计明年将抵达国际市场 - 将是后轮驱动，具有有限的自主技术。但下面的一代人可能会彻底不同。
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