电动汽车行业缺乏增长的火花

时间：2022-01-17 10:21:08来源：

电动汽车（EV）行业的增长率为2015 - 15年期间的37％，这是名誉印度计划的第一年，是健康的。但该行业仍远离粉红色的健康。

删除一些异常并执行政府的一些待定计划是EV行业希望锻炼身体的原因。“任何像初创公司一样的斜坡时间。这是自然的。但是，在姊妹出版社Autocar Professional的姐妹出版社专业人员，索尼·吉尔（Smev），姊妹公布Autocar专业人员，萨莫德·吉尔（Sohinder Gill这种“混乱”并没有让行业，主要是电动双轮制造商，挖掘整个市场潜力。例如，由吉尔作为其首席执行官的英雄电气，由于限制，只能通过120名经销商提供400名经销商。这只是10月份，“修正”是与Ambuj Sharma，前额外的重工业部长，重工业部长，发挥着关键作用。“那是名声真正开始的时候，”吉尔说。在名人印度计划达成的市场达成的市场中，回应给了EV制造商新的希望。“在进入展厅时，客户在客户获得折扣的重要变化，所以有很大的拉力。人们开始来的，因为几乎几乎一切都停止了，事情正在下降，“吉尔说。

在2014 - 15年，卖出了22,000名电梯，这反映了掉头的市场。P虽然是名誉印度计划的第一年估计的五分之一。第二年的预测为3,00,000个单位，第三年为5,00,000个。虽然在预计的P附近，市场规模预计今年将加倍，触及约45,000台。这给现有球员带来了希望，也吸引了其他人。2015 - 16年的行业规模仍远低于85,000-100,000单位的高峰，即印度EV工业于2011-12到1,100经销商销售。现有经销商的数量估计为600-700。“在经销商方面发生了不多，因为活力本身仍然是一个问号，”吉尔说。关闭经销商和组织也为消费者的思想中的EV造成了负面看法。

然而，吉尔很高兴EV市场潮流正在转动。他认为，如果名誉计划文件的所有计划都处于良好的所有计划，该行业将更快地恢复。“我会说出短期的四件必不可少的事情中的一个。这就是为什么我们在第一年的1,00,000附近，在第二年的3,00,000附近，“他说。逐步措施促进了资金，全面的意识计划和EVS的设置充电基础设施。例如，超过一半的主流两轮车通过金融出售。据吉尔说，电动两轮车制造商错过了这个机会，因为银行不受资金。缺乏充足的充电基础设施也是妨碍行业增长，因为许多客户购买了OEM和经销商的承诺，他们将在一年内收取足够的充电站来为他们的两轮车带来令人失望的所有权经验。因此，一旦克服这些障碍，EV行业将在一个更坚定的地面上享受更好的骑行。