大众汽车amo vs honda惊人vs vsd figo aspire比较

您已经在我们的审核中已经看过VW的新紧凑型轿车是什么，现在它是时候证明其抵御竞争对手的时候了。授予，这课程有一些非常强大和完善的竞争对手，其中有很少有。但是，由于Ameo现在只能作为汽油，我们只带来了最好的。amaze附带本田的Rev-Happy I-VTEC发动机，以及许多人，这本身就是一个巨大的吸引力。但是这辆车也刚刚得到了解决其一些缺点的整容。然后有福特菲戈·瓦斯瓦尔，这是，它在它出现时，击败了我们之前最喜欢的，现代圈，成为紧凑型轿车队的顶级狗。正如我们已经看到的那样，它得到了所有正确的要素，但随后，Ameo也在包装一些严重的热量。那么，这个后来的人可以在这个流行的汽车中扰乱平衡吗？让我们找出来。

三箱平衡行为

让我们面对它，任何汽车制造商都试图将三箱轿车形状挤进到四米长的限制，这将有很难平衡的良好比例和空间。但是，它还取决于所讨论的紧凑型轿车的起点。Polo只是曾经是一架掀背车，虽然VW已经做了一个值得称道的工作，但在耙中耙中有点倾斜，在每一个最后毫米的长度中挤压，并将很多光捕捉线挤进到靴子中， Ameo显然看起来最尴尬地比例这个批次，最截断的靴子。尽管如此，总是有VW的特征欧洲干净线条，他们在这里出现。

渴望没有像它一样多的问题和其Figo掀背车兄弟姐妹，并彼此开发。所以，即使它的启动甲板似乎相当高，它也得到了更好，流动的比例。有一些整洁的新福特设计细节，使其具有很多字符，如铬基格栅和扫掠的前照灯，而结果是一辆看起来非常肌肉的汽车，尽管其小尺寸和小轮子。

惊人的惊人一直是这个课堂上的更好的执行形状之一。随着TINY BRIO作为起点，设计师有足够的空间来将一个适当的靴子集成到后面。整容使得汽车看起来比以前更少的令人谨慎少，并且至关重要地，将其区分离出来。格栅上的厚铬条带环绕着城市，前保险杠的急剧切割也很好。总的来说，它仍然看起来有点平淡，缺乏福特的侵略或大众汽车的复杂性。

挖出空间

他们可能都是紧凑的，但是因为他们是轿车，他们被认为是家庭车，所以，他们必须提供比其掀背同行更多的空间。Ameo的工程师再次在这个部门中没有很多Wiggle的房间，内部空间几乎与马球相同，这并不是很好。虽然前座椅靠背被舀出，但后部的刀柄只有足够，虽然后部的AC通风口是一个很好的触感，但它们会对中间乘客带来一点紧张。然而，座位本身非常好，具有体面的舒适和支持。虽然，这是唯一一个没有扶手的扶手。

渴望令人惊讶的是较大的后血清;它真的看起来不是。还有很好的余地，虽然它没有特别宽，所以第三个乘客可能有点挤压。至于座位，大腿支撑不是最好的，缓冲是在坚固的侧面上的触感。但太空竞赛的获胜者是本田。工程师将每个最后一次毫米的工程挖出到舱内，以至于即使是一些中型轿车所有者也会在这里幸福。有一个扶手，这是最适合三位乘客，甚至座位本身也是最舒适和支持的。由于惊叹着惊人的出租车前瞻性设计和大型玻璃房，您也会获得巨大的空间感，但这也是你可以说菲戈朝圣的东西。

在空间的主题上，你不能离开启动，而新的大众再次，只有330升。尽管如此，这是一个非常可用的330升，感谢侵入性少量的方形和一个不那么高的装载唇。然后是一个倒翻后座的优势，另外两个不得不得到。尽管如此，他们仍然得到更多的空间，福特评分为359升和本田在一个大规模的400升。

潇洒

它缺乏空间，Ameo的内部弥补了着名的德国合适和完成，也是最好的部分，即使这是一个攻击性的汽车，这尚未受到损害。仪表板设计都太熟悉了，也是一点平原，但这就是允许它变成这么好的东西。材料和构建质量显然是该部分中最好的，另外两个甚至无法接近。事实上，amaze的内部巧妙地拧紧;并不和大众。但是，可能是我们对惊人的最大批评是一个仪表板，看起来并感到太便宜和赤裸而且，本田通过与爵士乐和布鲁-V类似的仪器起草来回应。这是一个很大的一步，更好，更多的高档拨盘和整体清洁设计。有些人可能会说，在这里，Aspire拥有最时尚的仪表板，其翅膀的形状和凉爽的细节，尽管按钮的质量有点升高。例如，还有镀铬的AC控制和运动方向盘，但它被一些廉价的东西放下 - 例如，小表盘和廉价的门把手。此外，它并不觉得持续建立，塑料有点划伤 - 本田有点更好，而大众将前进。

没有来自Polo的破折号的变化，但这是一件好事。现象适合和完成，低调的外观，它也是这里最好的汽车。

本田没有设法与惊人的整容来解决的是汽车的装备清单，这是一个真正的耻辱，鉴于汽车制造商升起游戏的速度。唯一的说明更新是蓝牙和自动气候控制，现在是类的最小值。同时，渴望获得福特聪明的同步信息娱乐系统，具有语音命令，智能手机应用和紧急辅助系统。它还允许您从keyfob打开启动。在安全前锋，其他人得到两个安全气囊和ABS，但菲戈斯·瓦斯队在这个钛+变体上用六个安全气囊胜过它们。令人惊讶的是，它是拥有最长的设备列表的大众。它将带领带有像触摸屏的内容，带有MirrorLink，以复制您的智能手机屏幕，后部停车传感器和相机，巡航控制，防捏一触动窗口，自动刮水器，自动调光后视镜和后部交流通风口。对于众所周知的品牌与设备刺痛，VW不仅仅是与Ameo的修正。

品脱大小的汽油

在所有这些汽车中，您获得1.2升，自然吸气的汽油，具有五速手动变速箱，唯一的区别是Ameo使用三缸发动机，而另外两个有四个气缸。Ameo是最重的，并且能够最少的力量，所以这并不奇怪，这是休息的最慢的加速。麻烦的是，这位75小时发动机觉得自己不太好。在米德林Revs周围镇上是完全完全的，但这就是它的擅长 - 要求更多的是将它从其舒适区中取出。它也遭受了改进，在低压率低，再一次，较高。

VW的老龄化1.2-汽油感受到了动力和未经定义的。

与VW MPI发动机相比，福特和本田的四缸电机更加灵活，精致，快乐。FIGO的新的88HP 1.2令人印象深刻地精制，但最后几百RPM。在Rev系列中，它有点弱，但它有一个很好的中档弥补它。这意味着虽然在停止和去的交通中可能有点犹豫不决，但是一旦你在移动时，它会陷入寿命，如果你把它放在右齿轮上，就会变得平稳进展。

完全对比，amaze的发动机，以真正的I-VTEC方式进行了调整，以便对线路的巨大回复，以及鼓励您换取地狱的狂躁顶端。同时，中档相对较弱，所以你可能会发现自己需要在爬坡时向下移动，或者突然超车。这仍然是最好的电机整体，因为它在低速精致和足够的速度时，如果你想真正驾驶它，它也可能会令人难以置信的令人兴奋。这并不奇怪，本田是最快的汽车，不仅是在平坦的加速度的最快汽车，而且来自滚动开始，除了40-100kph（第四个档位）运行，在相对较高的传动装置使其变得最慢。

Amaze的高沼泽汽油马达是驾驶爱好者的刺激。

家庭动态

伟大的新闻是，这些汽车都没有骑行或致力于致力于满足你在车轮或后座后面的良好混合。Ameo被设置得比另外两个更柔软，这意味着您确实会在较大的起伏和角落里卷起一些浮子。结果是一个速度较低的速度，有效地窒息碰撞。转向是直接的，但并没有给你很多反馈。

本田惊人一直是我们最喜欢的汽车之一，以便在这堂课中驾驶，而不是那辆发动机，它得到了一个快速，尖锐的转向和良好的悬架设置。它的脚感觉有点松动，但是提供了你不会太快，这可能是有趣的。骑行是坚定的一面，但它远非不舒服 - 除了你击中大型速度时可能有点震惊，以及一段有点上下运动，在车辙的道路上。最好的骑
行和处理符合公司的赛道记录，余额来自福特，这并不令人意外。转向像惊人的惊人一样锋利，但有更多的重量来给你一些信心。骑行几乎是以柔和的勺子作为Ameo，但随后，它的速度也更稳定。其他人近距离接近，但菲戈斯·朝圣是最愉快的，可以推动一些弯道，也是最好的整体舒适度。

DO-IT-ALLS

原因是难以挑选的胜利者并不是因为这些车都这样有能力。这是因为每个人都有一个比其他力量更好，如果你挑选它，我们不会责怪你。

例如，ambeaze;如果你想要空间 - 没有进一步看。在客舱或靴子里，这辆车是，到目前为止，它也有最舒适的座位。它有最好的发动机，这是最快的，开车很有趣。然而，整容尚未正确解决其主要缺点 - 机舱仍然不激动，设备列表远低于新级标准。而且，这几乎是这里最昂贵的汽车。

另一方面，Ameo有一个惊人的价格，削弱了其他两个约3万卢比！它确实如此，同时拥有最长的设备列表和最优质的舱室。所以，对于寻找价值的人来说真的是一个很好的案例，但他将不得不做出一些妥协。汽油发动机并不是最强大的，如果您打算将其用作家庭车，后座和靴子空间将离开您的意愿。它绝对是柴油的更强大的案例，但我们只需要等到排灯节。

渴望并非没有缺陷。客舱质量并不伟大，电机缺乏咕噜声，而且名称为两个。但是，它确实感觉像是这里最完整的包裹。这是最好的骑行和处理余额，机舱非常宽敞，它的靴子足够大，但它并不像Ameo那样装备，它就是关于你所需要的一切。是的，这是这里是最昂贵的汽车，但即使您选择了较低的钛饰品，为更合理的6.83万卢比，您将被充足。为了获得信贷，新的大众Ameo真的很接近于这个食物链的顶部，而是作为一个全方位的，它仍然是我们选择的渴望。