梅赛德斯EQ电概念SUV透露

梅赛德斯一代EQ概念，408小时四轮驱动电动SUV概念，已在巴黎电机展上揭幕。SUV计划于2019年投入生产，作为奥迪E-TRON Quattro，Jaguar E-Pace和Tesla Model X的电动竞争对手。

与AMG，SMART和MAYBACH一样，EQ被设置为成为Mercedes-Benz组内的子品牌。

随着梅赛德斯的第一个独特风格的系列生产电动车的预测，该概念对新的电动汽车平台结构，自主驾驶技术，连接的型电动车辆开发的自动驾驶技术，连接解决方​​案和安全功能提供了深入洞察力EQ名称。

新的五门SUV采用传统的比例，带有明显的帽线和高大的玻璃杯，延伸到倾斜的后挡板。整个轮廓和尺寸中的GLC轿跑车有一定的相似之处，但独特的外部细节可确保EQ从梅赛德斯更具传统产品中脱颖而出。

为了帮助提高空气动力学效率，设计师借助许多熟悉的空气作弊措施，包括隐藏在帽子下方的刮水器，数码相机代替翼镜，传统门把手删除以及21英寸轮子的装配空气动力学优化的辐条设计。

EQ概念的基础是一个新开发的可扩展平台，将用于在未来十年内创建一系列零排放车辆。该平台由热成型的高强度钢，铝和CarbonFibre加强塑料的组合来构建，并设计成适合许多不同的车型，包括SUV，Saloons，Coupés和敞蓬车。

世代的锂离子电池在新结构的地板上完全安装在底部，通过当代公路汽车标准提供了超低重心。

新SUV的电源来自两个无刷电动机，一个安装在前桥内，另一个安装在后轴内。据说布局提供了明确的预览计划，该计划适用于即将到来的生成EQ的生产版本，这也将获得四轮驱动系统，吹嘘两个轴和每个近的每个轴之间的功率分配完全可变的功率后轮。

梅赛德斯没有指定生成eq的确切输出。然而，BOSS Dieter Zetsche证实，已经开发了电动机以提供高达408HP的组合输出。

电池使用模块化单元结构，允许将其进行缩放以适合使用它的模型。在Generation EQ中，它收到描述为“超过70kWh”的容量，这足以提供具有高达500km的所要求保护的范围的概念。该概念的电池也开发为支持一系列不同的充电方法，包括标准家庭，壁箱和电感。

内部，一代EQ收到了专门为梅赛德斯 - 奔驰即将推出的EV阵容开发的全新内部。它采用带有唯一图形的24英寸高清监视器的低设置仪表板。该概念还可以在中央控制台上获得基于触摸的控件，多功能转向和多个OLED显示屏。距离前面和后方最多四个辛辛格的住宿设有最多四个辛辛格，虽然官员表明生产SUV计划与传统的后台座座椅配备。

该概念还提供了许多新的驾驶员助理功能，以便在公司即将到来的零排放模型上采用。包括一个原型导航，能够精确地计算角落和环形交叉路口的位置和半径，允许汽车自动调整其速度和底盘设置。此外，船上是最新的汽车到X技术，能够与基础设施和其他道路用户沟通，以便为一系列不同的安全功能提供基础。