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时间：2022-01-23 16:21:34来源：
奥迪的动力系统开发负责人Stefan Knirsch，他在他参与大众集团的排放丑闻中的指责中戒烟。
曾担任九个月的最新作用的管理层董事会被指控知道去年亮起的柴油发动机排放行为措施。奥迪今天已确认他现在已经暂停了品牌后立即停止。
在美国律师事务所琼斯日的调查之后，从奥迪首席执行官Rupert Stadler（如下图中，如下图所示）没有证据表明他参与的证据。
早些时候索赔已经建议奥迪董事奥迪董事长2010年涉及丑闻，因为他有了解用于操纵3.0 TDI引擎的排放测试的软件。Stadler维护他没有先前的婚外知识，似乎到目前为止调查人员已经同意他。
奥迪参与
最新的更新遵循德国媒体中的文件泄露，索赔奥迪在大众组织中使用作弊软件在柴油发动机排放的操纵中大量参与。
德国报纸SüddeutscheZeitung最近引用了最近被内部调查员发现的电子邮件通信透露，奥迪工程师积极参与决策过程，导致了公司自己的3.0升V6柴油的排放，以便通过了在测试期间被操纵严格的美国法规。
在2007年的电子邮件中，奥迪工程师将被称为“广泛的高级管理人员”被称为“广泛的高级管理人员”，奥迪工程师概述了符合严格的美国氮氧化物（NOX）排放的规定。
在电子邮件中，泄漏到苏迪德斯契Zeitung和另外两家媒体网点，奥迪工程师被声称已经写了：“没有作弊，我们不能满足美国的限制。”
奥迪否认其工程师参与了柴油排放的操纵，只说它忽略了披露发动机电子控制单元（ECU）的特定细节，其中包括美国的当局。
AutioR官员通过Autocar联系拒绝评论最新的录音，尽管德国汽车制造商的来源建议最多四名工程师，以前参与了公司的3.0 TDI发动机的发展，而琼斯日的内部调查继续。
格雷格Kable.
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