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时间：2022-01-25 16:21:09来源：
除了来自印度的中风运动，除了在日内瓦电机展开的RACEMO，将带头转动其MoFlex多材料夹层（MMS）结构。由于这种模块化系统 - 由Marcello Gandini专利，后来由Tata购买 - 整个汽车可以从少数较大的基本模块中构建，而不是通常制作普通汽车的数百个小型组件。
虽然Moflex是一种专利技术，但基本的想法并不是新的。它很像套装汽车概念，那里整个汽车从预设的部件和组件套件中放在一起。就像一个巨大的乐高集一样，套件被运到经销商甚至待在整个汽车本身的待客。套装汽车在海外各种市场存在，在英国非常受欢迎，并与Racemo一起，印度将收到其第一辆市售的套件汽车。
塔塔汽车首席执行官Guenteva Motor展示的2017年Geneva Motor展览会上讲，证实，Racemo确实将建在该国的工作室设置，而不是一家大型中央工厂;一丝暗示这是“孟买制造”贴花的艺术家。进一步详细说明，Butschek表示，除了愿意扩大到这款操作模式的人之外，经销商将不会零售这辆车。这意味着塔塔也可以调查零售体验。
有趣的是，要组装的装运套件的想法也不是Tata Motors。Ratan Tata是Tata的董事长，在概念化期间为纳米设想了这一模型，其中套件可以向经销商和独立企业发货，以作为“塔塔”或自己的品牌销售。现在与RACEMO，看起来RATAN TATA的愿景可能接近成果。
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