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时间：2022-01-26 19:21:25来源：
上海电机表演从几个角度迷失方向。除了明显的旅行相关的挑战之外，与中国新车市场的规模和普及的努力完全是不同的规模。
在上海展会的广阔大厅周围散步，访客面对令人眼花缭乱的未知汽车品牌和名字 - Wey，Jiangling，Haval，Iconiq Motors - 只是一个小型样本。
大约10年前，这些本地制造商在设计和室内质量方面远低于西方标准。但正如我从行业来源听到许多次的时候，中国本地厂商的标准呈指数增长。
快速追随的展会展示了有趣的谷物的内部，拼接拼接，整齐的开关设备。例如，仍有巨大的改进空间，努力内部塑料仍然是规则而不是例外，并且一些工程污染仍处于证据。
但重要的一点是，中国本土的汽车制造商以节结的速度赶上西方。
像吉尔·赫尔伯里和Tomas Ingenlath这样的高调设计人才招募，但众所周知，欧洲顾问喜欢Pininfarina和Alfredo Stola等待着别
人。然而，在国内和进口品牌的巨大市场上仍然有足够的空间。中国新车销量去年推出2500万，尽管预计瞬间会进一步攀升。
超过一半的销售额是轿车，随着SUV的平衡，预计的大
型轿车仍然是司机市场的主导，沃尔沃在中国销售长轴距S90的程度，这意味着它没有需要一个“L”徽章，它普遍存在于竞争对手的LWB模型。
“[吉利]主席李淑芙是坚持认为我们不会在行李箱上放一个l，”沃尔沃设计首席ingenlath说。
但是有一个充分的理由，为什么吉利，哈瓦尔和金宝像吉利一样的制造商展示展示了小，中型和大型苏维斯 - 中国家庭司机正在植入4x4的实用性，适用于麻烦的道路和造型/图像。
对于中国越来越多的中产阶级而增加了可支配收入，他们也是经济实惠的。一个C-Semment Jianling SUV，具有清晰的造型和有吸引力的内£部成本相当于16k（约16万£卢比），比英国类似的SUV便宜10克。
果岭有假皮革包裹的仪表板，镀铬开关设备和门板，结合至少四个饰面，包括假碳纤维。
赫伯特·菲塞，大众老板，据议员在过去的18个月内推出了至少30个新的SUV来喂养这一疯狂。
斯柯达正在中国推动其最大的市场，计划在2020年之前将销量与600K单位翻倍，由新的混合动力和电池电动车型提升。
斯柯达的老板伯尼耶·斯科达老板说：“这是欧洲的推动力比欧洲更强大，我们都推动了清洁空气和较低的排放。”
中国被吹捧为世界上最大的电动汽车市场，虽然除了少数特斯拉的模型外，它们并不容易发现上海的道路。
在中国出售仍有淘汰赛设计，最符合Landwind的漫游漫游漫游令人遗憾的复印件。但其他地方有证据表明，不受信任和乐观的不征收的创造力。
朱利安Rendallautocar
英国
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