2017年预算：汽车行业的齿轮没有换档

2017-18议会于今天提出的联盟预算主要是汽车工业的非活动，分析师称之为可预测的可预测。

金融部长Arun Jaitley表示，他更愿意在目前的消费和服务税制度方面不得做出许多变化，因为它很快就会被最近候开的商品和服务税（GST）所取代。根据报告，GST的推出可能会延迟三个月到7月。汽车行业将密切监测相同，因为它可能是一个主要的比赛更换器

。汽车行业预计政府采取一些措施在恶魔化之后刺激车辆需求。虽然金融部长捷克特利确实为年收入的年收入减少了2.5卢比和5万卢比的税务责任，而目前的10％达到5％，但该举措不太可能对汽车购买产生重大影响。

缺乏大量影响促进电动和混合动力汽车的新公告已成为汽车行业的惊喜。纽沙印度总裁Guillaume Sicard表示，“汽车行业，EV和混合动力车辆的研发没有什么大量的，这是一个阻尼者。我们期待在未来几个月内实施汽车领域的GST，为汽车行业提供急需的刺激，并鼓励买方情绪和消费者信心。“

然而，在上行，汽车行业欢迎进一步拨出的成名（更快的采用和制造混合动力和电动汽车）方案。政府已将175亿卢比分配到2018财年（2018年4月）的计划（2018年4月），从去年分配的122.9亿卢比。该计划将在2017年3月31日之后进行审查，以便未来采用适当的基金分配。

“我们热衷于知道，自3月阶段以来，由于阶段越来越多地延伸了名人方方案的延伸发生了什么。为了继续销售混合动力汽车，该计划是最重要的，“丰田Kirloskar Motor官员告诉Autocar印度。

汽车行业的身体社会印度汽车制造商（暹罗）敦促政府继续在研发支出上继续税收，以促进创新和制造，但没有向该效应作出公告。偶尔，道路和基

础设施部门没有公告。在预算中获得了大幅提升。高速公路预算分配从2016年至18财年至2017年至18财年至64,900亿卢比增加到64,900亿卢比，而建造和发展已经确定了2,000公里的沿海连接道路。这将有助于更好地与港口和偏远村连

接。“道路总长度，包括普拉德·甘蓝克萨克·佛教（PMGsy），从2014-15岁建造，直到本年度约为1,40,000公里，这是显着的高于前三年，“捷克利今天早些时候在演讲中说道。此外，他宣布，Roadwork在2011-14岁以下的普拉德汉·曼联克萨克yojna（Pradhan Mantri Gram Sadak Yojna）下加速了133公里的道路。

以下是一些汽车制造商对2017年联盟预算所作的公告的评论 -

罗兰福尔格，MD＆CEO，梅赛德斯 - 奔驰印度

“通过为交通工具，机场和高速公路分配更大的数量，重点将更大，基于基础设施发展。这将有助于汽车部门在长期期间的增长。金融部长已荣获GST相关宪法修订条例草案的许可，并作为构造政策举措实施。尽管在预算中没有出于随后的GST制度进行了预算中没有进行了主要的间接税务相关变化，但梅赛德斯 - 奔驰希望政府将采取必要步骤来刺激奢侈汽车行业的增长，并帮助降低价格豪华车。我们希望GST将有助于恢复一般的汽车行业的势头，特别是2016年迷失了豪华车行业。“

Rakesh Srivastava，SR.副总裁 - 现代汽车印度有限公司销售和营销

基础设施发展的预算分配将创造投资，在全国范围内产生就业和加强流动性。进一步的所得税让MSME和降低个人所得税的税收使能为进入级别买家提供了可承受的汽车。此外，我们敏锐地期待早期引入GST，以简化税收结构，以带来更多的刺激刺激整体经济增长。

Vinod K Dasari，印度汽车制造商（SIAM）总裁（SIAM）

微量，中小企业的企业税率下降将减轻一级2和3层汽车组件制造商，并帮助他们投资未来的扩张。此外，较低层次的个人所得税减少将为市场带来市场，改善情绪，提高个人消费支出，这应该有助于提高对两轮车和小型客车的需求。然而，汽车销售取决于银行金融，迫切需要对银行的重组，这不能充分解决只有10,000卢比的预算支持。延续200％加权扣除汽车行业的R＆D费用的真正案例，在预算提案中仍然未经认罪。但是，他表示满意，即通过名望地分配了175卢比的资金资助了175亿卢比方案。