2017 FORD FIGO SPORT VS Volkswagen Polo GT TDI比较

Volkswagen Polo GT TDI很长一段时间是唯一的性能型舱口，提供柴油发动机。然而，现在，它面临着另一个柴油温舱口，福特Figo Sports Edition的一些僵硬竞争。两者都有几乎相似的电力，只有手动变速箱和承诺是节俭和乐趣。我们通过他们的步伐将两者放在首位，看看哪一个成为更大的印象。

他们在外面是什么？

POLO GT TDI和FIGO S与他们的常规孵化同行相似。唯一区分Polo GT从标准马球区分的东西是一些“GT”徽章和更强大的电机。另一方面，FIGO S通过前格栅，烟熏的前照灯，黑色屋顶，黑色外镜，身体乙烯基（门和后保险杠），一个新的屋顶扰流板和15 - 用195/55个部分轮胎用肉钳的黑色合金。较大的车轮和轮胎使运动版看起来比标准Figo更具吸引力。在这两个中，它是一个更柔和的设计和乘法机的光彩。

他们喜欢什么？

这两辆车的小木屋具有一些运动型触感。POLO GT TDI的变化仅限于不同的座椅室内装潢，GT-BADGED门槛和铝合金踏板。POLO GT TDI的仪表板与常规POLO“S相同，具有克制的清洁设计，传达了质量构建的信息。重要的是，触摸屏信息娱乐系统在短划线上骄傲。Polo的方向盘是平底（来自股票车），控制器是触觉和直观的。座椅覆盖在织物室内装饰，通常是舒适，垫底均匀的和支撑。前乘客的空间足够，尽管它可以在较高的乘客的后方痉挛。

FIGO S内部的变化是“T的大幅度，但他们确实有助于内部的整体氛围。将体育版与常规figo除外的东西是一种皮革包裹的转向（它很棒），适用于室内装潢的红色双缝线，并在仪表板上的黑色插入黑色插入型，而不是普通汽车的银色比特。FIGO S“的破折号”T的POLO GT TDI的干净外观“，设计可能不是对每个人的喜好，但它是充分的功能。中央控制台由具有蓝牙的更多旧学校按钮和单色屏幕媒体系统主导。但是，如果您希望将其用于导航，则福特在短划线上有一个聪明的“码头”将手机置于横向模式。座椅也很大，织物 - 软垫和舒适。一般而言，空间比在Polo GT中更大，并且三个将在卢宽和宽度方面找到后部的空间。

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在方便的功能方面，两辆汽车都获得自动气候控制，驾驶员侧座椅高度调节，多功能方向盘，蓝牙和USB。POLO确实提供了更多触摸屏信息娱乐系统，停车摄像机和传感器，巡航控制，以及方向盘，方向盘可调节耙子和伸手; FIGO“S转向只获得耙子调整。

在安全前方，两辆汽车几乎匹配。它们可获得防锁制动器和双前安全气囊作为标准。

POLO GT TDI和FIGOS均由1.5升涡轮增压柴油发动机供电，配合到五速手动变速箱。FIGO S出发了100HP，而POLO GT TDI使110HP更强大。

在路上，有一件事会立即清除 - 两者都不是传统意义上的热舱。是的，柴油发动机提供了足够的冲头，但性能性能和超敏捷性不存在。但他们仍然是乐趣，非常愉快地驾驶所有相同的东
西。POLO GT TDI的发动机（它上升20HP和20nm上的常规POLO“S）是流浪的，大部分电力居住在中档。这就是汽车在其元素中的地方，推动肌肉推力。它仅在1,900rpm后响应，并且在2,100 00分之后真正活着。从那里，能力不断地在5000rpm左右交付。在我们的性能测试中，GT在快速10.51分中执行了0-100kph。在怠速和振动的发动机上有一个明显的咔哒声，也通过机舱滤过，但它从不起4,800rpm的声音。手动箱的换档速度精确且快速。

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Figo Sports Edition在各种速度下骑行，更快地驾驶速度。

与常规figo的菲戈斯拥有伟大的柴油发动机。这个1.5升的单位比POLO的响应更好，早在1,600rpm那里拉动，响应更快。它干净地拉动，直到5000rpm，与汽油发动机通常关联的线性。性能也很好，因为它在10.55秒内为0-100kph，这与马球一样快。但是，柱4,500rpm，它开始耗尽蒸汽并且来自发动机的噪声增加。换档是光滑的，尽管没有像马球的那样精确，但离合器沉重，在这里蹦蹦跳跳。

虽然FIGO S获得与常规柴油线相同的动力系，但是它的转向系统和悬架设置已被重新调整以改善其处理特性，因为它将是面向性能的掀背车。诚实地，骑行和处理是定期FIGO和FIGO S之间的真实区别。骑行是吸收性的，粗糙的速度和高速，转向直接与体面的感觉直接。它也比标准版本更加触控。在你上升节奏时，FIGOS真的很闪耀。它感觉非常安全，速度速度非常安全，锐利的反应使其令人兴奋，福特已经改进了前握力，它非常好地变成了拐角，感觉种植。

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POLO不是涉及在弯道中驾驶。当然，通过角落，汽车保持线条，在轮胎上提供充足的握把，转向相当直接，但与大多数大众汽车一样，它在中心围绕中心含糊不清，或者反馈或感觉供不应求。Polo GT TDI具有吸收性的低速骑行，但伴随着一定量的身体运动。虽然身体运动以更高的速度安定下来，但它将采用柔和的砰砰声。

两辆车上的制动都很好。虽然没有出色，但码头上的制动器有点更好。

我应该买哪一个？

POLO GT TDI比标准马球更强大，额外的马匹让它变得更加愉快。节奏很快，因为大众的柴油发动机喜欢努力，它也适合运动型驾驶风格。此外，GT TDI精美地完成并放在内部，POLO设计仍然看起来清脆，清新，比例良好。但是，在卢比9.32 Lakh（前陈列室，德里）GT TDI是昂贵的，所以在菲律宾体育版中看到几乎看起来像7.21万卢比的偷窃。

但是Figo ison“te”完全是为了它的价值。FIGO也赢得了，因为它是两者的更有趣的驾驶汽车。直线性能几乎与马球一样强大，发动机从低压带中的较低，与粗糙的马球不同，它感觉几乎是汽油就像有时驱动。它分开的是什么，它是在角落里驾驶的更好。它感觉更加敏捷，更平衡，转向是如此优秀，它只是提升到一个下一级的驾驶体验。是的，内部无处可见，你不再获得触摸屏，但如果你正在寻找一个快速而有趣的柴油，福特菲戈运动版就是它。