宝马对奢侈品市场潜力的速度充满信心

宝马印度看到了奢侈细分市场的市场份额的强劲潜力，并准备进入它。

“目前，豪华汽车市场占整个乘用车部分的占少于2％。在任何其他发展中国家，它是5-7％。所以，我们有很多余规是为了扩大，“BMW集团印度总裁Vikram Pawah告诉Autocar India。

什么将有助于这种帮助，这是最近实施的商品和服务税（GST）下的削减税，这使得豪华车更实惠。

为了挖掘潜力，宝马印度今年将投资130亿卢比升至1,250亿卢比。汽车制造商还旨在扩大其经销商网络，而不是以可持续的方式扩展其经销商网络，以确保经销商盈利能力。到2018年，从现在的41起，它计划将其销售网点增加到50。

“我们正在制定一个策略，称为”潜在权力“的战略，在此未来几年内，我们将专注于成为盈利，经销商网络和客户参与等方面的领导者，”Pawah说。

随着增长扩张，宝马也看到自己回收第1位，成为印度最高销售的汽车制造商。然而，Pawah保持公司的重点是实现可持续增长，而不是进入销售量。德国汽车制造商在2012年丢失了领导地位，并发现竞争上涨难以恢复。

然而，最近的销售PS揭示了今年到目前为止已经注册了大幅增长的。2017年1月至6月的卷上涨11.5％至4,589个单位。汽车制造商可以在2017年下半年销售进一步加速，在GST的乐观需求岗位推出后的乐观需求后面。

“当我们进入印度时，我们领导了市场，我们将随时达到销售领先。但我们的目标是挖掘豪华车段内的潜力，“Pawah说。

德国豪华汽车制造商最近推出了全新的全新5系列，并正在拓展其在豪华轿车空间中的地位。5系列已成为该公司最大的批量贡献者，占其整体销售额约为66,000个单位的近30％。 Pawah表示，尽管对SUV的需求不断增长，但行政轿车空间继续在企业客户中受欢迎。

有趣的是，制造商还计划在印度介绍全新的6系列GT，并在2018年汽车博览会上发布。宝马最近透露全新的6系列GT，可以在全球范围内取代5系列的GT。它更宽敞的内部，提供更高的舒适度。

Hybrids关键充分电气化

印度政府在2030年之前设定了仅在该国出售电动汽车的目标。虽然目标是值得称赞的，但鉴于诸如缺乏收费基础设施和EVS价格的挑战，它过于雄心勃勃。 Pawah认为，插入式混合动力车将在将基础设施完全建立之前更容易转换到全电源的重要作用。

“为了实现全电气化，充电基础设施是关键。然而，让客户船上电动汽车将具有挑战性，因为它们将体验焦虑。根据我们在各国的经验，该国朝着全电气化，插件混合动力使能够更容易的客户转换，直到基础设施逐渐设置，“他说。

然而，随着这些车辆的税收发病率在GST上提出，混合动力汽车可能具有挑战的未来。杂交种已经以43％的最高速率支架置于43％，以前增长13％。由于大多数汽车制造商通过对客户的税收更高的税收，这导致了杂种价格的徒步旅行。