范围罗孚的整容推出了新的P400E插件混合变量

土地罗孚已将包裹从其局部带走，为范围流动站添加了一个新的插件混合变量，即SUV的阵容。

范围流浪者PHEV是第二种模型，用于接收使用相同的动力总成的范围流动率运动PHEV的插件混合动力引擎。这两个新的汽油电动SUV将引导捷豹路虎的出价，以2020年的每个型号的电气化版本。

将P400E命名的插入式混合速率流动仪由300Hp，2.0升四缸纤维素汽油单元和116小时电动机供电。403PP的总输出传输到全四轮。声称的50km的全电力范围。

P400E以标准和长轴距款式提供，取代了以前在国际市场中提供的SDV6混合柴油动力总成。

JLR车线导演尼克柯林斯说：“[PHEV]不仅仅是没有妥协的解决方案。它建立了我们旗舰SUV的传统，并以令人印象深刻的性能和效率提供更高的精致和舒适度。“

P400E有两个驱动模式 - 并行混合动力车，即默认模式和EV。

并行混合模式结合了汽油和电动驱动，并允许驾驶员优化电池充电或燃油经济性。它配有诸如保存功能的功能，可防止电池电量降至下降到预选的级别和预测能量优化功能。后一种系统需要在导航系统中注册的目的地，然后使用GPS数据来优化电动机和汽油发动机之间的切换，以最大化燃油经济性。

混合动力车的13.1kWh锂离子电池安装在靴子底板下方的后部，与标准模型相比减少了靴子空间。充电电缆接入位于前格栅右侧的陆路车徽章后面。LAND ROVER索赔将电池充电至100％，可以通过特殊的家用墙箱需要几小时，45分钟，但标准充电需要七个小时30分钟。

Fackift还配备了一个范围顶部的SVAutogography造影动态变体，可获得5.0升增压汽油v8，565HP和700nm的峰值扭矩。由特种车辆操作键口创建，范围 - Topper具有新的底盘校准，可优化性能作为标准舒适模式的替代品。据英国制造商称，这降低了8毫米的骑行高度，并设计为“在不妥协的情况下加强驾驶员啮合”。

顶标变体的内部显着改变。Gerry McGovern，Land Rover的设计总监，在机舱上评论说：“这个内部是一个启示，放心”。

便势顶部的顶部装饰还获得了一个独家网格格栅，带有镀铬插入物和带有集成排气管的新型后保险杠。

V6和V8，汽油和柴油发动机将在范围流动站的国际阵容中与SVAutocography动态和P400E一起提供。

设计的设计变化包括一个修订的格栅，带有光泽黑色环绕和新的前保险杠。在后部，改进的保险杠整合到所有变体中的排气尾部。Land Rover还提供六个新的合金轮设计，两个新的金属涂料颜色（Rossello Red和Byron Blue）和四个LED前照灯选择。

机舱的变化请参阅从Velar借来的设备，并包括Touch Pro Duo InfoTainment系统，可在中央控制台上具有两个10.0英寸触摸屏。前座椅采用新框架和加热的扶手。英国制造商还提供多达17个连接点，包括国内插头插座和USB，以及4G Wi-Fi热点，最多可在SUV中提供8个设备。

在国际市场，范围罗波竞河竞争于梅赛德斯 - 奔驰GLS，BMW X5和奥迪Q7的喜欢。虽然Land Rover在印度出售了印度前的型号，但价格从2.10亿卢比（路上，德里）起价，虽然新的价格将在该国抵达时仍有待观察。