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时间：2022-02-01 16:21:31来源：
Volkswagen集团正在加强新一代混合热舱口，从2020年开始。新的Skoda Fabia VRS也将成为电气化的快速舱口阵线的一部分。
消息人士认为，大众集团的技术和营销团队将新的汽油电量视为完全电气化的桥梁。
使这些车辆兴趣驾驶和吸引汽车爱好者，具有凸显电气化的优势的技术，是VW计划的一部分，达到2025年的销售一百万的全电机。他们还计划在那时销售30款。
“我们不仅仅是轻弹开关并期望人们搬到全电动车 - 这是一个花费数十年的过程，我们必须通过展示可能性的可能性来帮助人们逐步逐步，”一个来源说到我们姐妹出版物Autocar英国。
VW集团预计VW集团的目前的品牌性能武器（Cupra为Skoda的座椅和VRS），而不是为这一新的热舱口创建一个单独的子品牌，而不是为这一新的热舱口。
据说Cupra将于2018年成为独立的绩效臂，这将与Ateca Cupra SUV的发射相吻合。电气化的Fabia VRS的到来可以让斯柯达有机会遵循西装。
“法比亚VRS很有趣，我很乐意今天能够提供这样的车，但未来两到三年不会可管理，”斯科扎首席执行官伯尼尔伯尔·英国斯科纳·伯尔说。
“对于下一代Fabia，可能有另一种方法 - 我们可以不同地看待机会。”据问这个是否意味着电气化，迈尔回答说：“那是有意义的，是的。”然而，有关动力系的细节是稀缺的。
斯柯达目前拥有Octavia VRS（在印度销售）的绩效阵容，并打算在国际市场中引入其新的Karoq SUV的VRS版本。似乎标准的热舱口对VRS品牌并不至关重要，但电气化是足够重要的，以便关注。
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