日产注意本地化评估的电子功率

时间：2022-02-07 16:21:17来源：

在相当多的场合，日产使他们明确表示他们热衷于将纸币混合到印度。近日，日产·印度运营总统托马斯·凯恩（Thomas Kuehl）发表近来，该公司正在积极考虑在这里制定模型。“没有人知道是什么，我们真的试图在印度制作笔记，我们想要本地化它。” kuehl说。

然而，在印度EVS和相关成分制造商处于印度的新生阶段，可以困难地实现高水平的本地化。

此外，通过为只提供纯电动汽车提供SOP的政府，笔记E-Power也不会获得任何补贴。在此之前，我们还了解日产与政府合作，让这款车辆被归类为EV，因为所有动力来自电动机。这将吸引远低于税收，并为电子电量提供更好的市场定位。电动汽车目前吸引了12％的10％，而常规车辆的28％。

尽管如此，该公司正在探索以kuehl说，“在这里宣传汽车的选择”，“笔记是日本的成功故事，我们显然想把它带到这里。我们一直在测试它，每个人都说它说哇。“此外，Kuehl还表示，他非常有信心，拥有超过7,000名在印度雷诺 - 日产联盟工作的工程师和Trivandrum的即将到来的技术中心，该公司将能够在我国开展一些所需的工程。

笔记E-POWER是一种具有频率扩展器的车辆，具有1.2升的汽油发动机，仅用于为汽车的电池充电，这又为车辆的108HP电动机提供电源。由于发动机不直接为车轮供电，因此它始终在最佳的Rev范围内操作，从而最大限度地运行效率。日产声称电子功率可以为每升汽油行驶37km。这种设置还消除了插入和充电的需要，使其成为适当的步骤，更适合印度，因为收费基础设施仍在开发。

备注电子功率的长度为4,100mm（比印度 - 规格爵士乐长145毫米），宽度为1,695mm（较高），高度为1,535mm（9mm较短）和轴距为2,600mm长（较少20毫米比爵士乐）。

除了评估印度的纸币电子力量外，日产还预计将在2019年第一季度将踢斯急速带到市场。印度的新型号将通过由更新版本的雷诺M0平台提供资金，这也将与雷诺的M0平台的更新版本有所不同，这也为Nissan的Terrano，Renault的Duster和印度 - 规范雷诺Capture提供了基础。