Automobili Pininfarina PF0由Rimac提供动力

Automobili Pininfarina今天宣布，它与Rimac合作，在即将到来的PF0 Hypercar中使用电动高速制造商的动力总成和电池技术。该公告遵循Autocar India的Ausearlier Scoop，揭示了PF0将使用克罗地亚电动超级叉车和Mahindra Racing Fearient E团队共同开发的模块化支撑。

刚刚岭汽车制造商声称PF0 Hyper GT将以电源和扭矩等于1,900Hp和2,300nm到达，潜在的顶部速度超过400kgh。它将能够从“不到两秒钟”的“少于两秒钟”静止到100kph，同时提供“超过483公里超过483公里”的“潜在

零排放量”。与RIMAC最近透露了C_TWO的PS，从四个电动机产生1,915小时，可以在1.85秒内实现0-100kph。伙伴关系将看到RIMAC通过硬件和软件提供电池和动力传动系统的专业知识。

2020年推出后，最多将生产和全球销售150例。

“我们对这一挑战感到非常兴奋，”Rimac创始人和首席执行官Rimac对伙伴关系说。“这种合作伙伴关系是两个公司的大型里程碑，我们期待着将这种令人难以置信的机器带到生活中。”

与Autocar说话，Pininfarina Ceo Michael Penschke表示，“行业中没有太多行业，可以做包括高性能电池组和冷却，以及高达500kW输出的EV电机。

“我们可以看看三个或四个公司，但它是Rimac的那样。他们已经完成了Koernigsegg Regera，Aston Martin Valkyrie，并为保时捷的投资为我们创造了很多信心，“他说。

前F1赛车司机Nick Heidfeld还将团队作为开发司机加入2019年初的车辆动态计划的开始前。

“我们有一个特定的战略，以开发受赛车技术的道路汽车技术，”Pininfarina首席执行官Penschke说。“Nick Heidfeld在式E中有更多的经验，而不是任何其他司机，我们很高兴从明年开始，他将有助于提供PF0中的竞赛繁殖的通电性能。”

以前发布的草图已经预览了汽车的所有碳设计从后部和内部，显示了两座座位的简约和驾驶员聚焦布局。

进一步的细节尚未被揭示，但生产车将被定价与高级精英竞争，包括Bugatti Chiron。它将充当光环产品，是汽车ina汽车Pininfarina产品计划中的几种全电气模式中的第一个。

Automobili Pininfarina的管理团队与几个新员工一起加强了电动局新闻，前保时捷和法拉第将来工程师博士博士博士成为首席技术官，而前宣布工程师Peter Tutzer成为高级技术顾问。

Jung先前在Porsche Mission E的工程项目领先，而Puterzer在Bugatti Veyron的发展中发挥了不可或缺的作用。

苏夫斯遵循

以前称为项目蒙大拿州，Automobili Pininfarina将遵循其顶级模型（可能会影响H2速度），其中三个SUV全部设定在五年内到达。

最大的代号为代号，将是Lamborghini Urus的高性能答案。另外两个将分别竞争于保时捷Cayenne和保时捷Macan。所有人都将使用他们自己的版本相同的模块化下划线。

最快的SUV将提供大约940小时的电池组约140kWh，从而在不到三秒钟的时间内达到0-100kph。它的较小的SUV兄弟姐妹可能会使用相同动力总成的低输出版本，但它们的性能仍然位于段的尖端。