全电动奥迪E-TRON为印度发布于2019年底

奥迪刚刚将燕子从首届全电动生产车上脱落，即电子经营。在美国旧金山举行的公布，象征性地没有奥迪在电动汽车空间的竞争对手，特斯拉的竞争对手，其总部位于帕洛阿尔托。E-Tron SUV是管道中多个奥迪EV的第一个，并在2018年在斯堪的纳维亚和美国这样的关键区域上进行销售，在世界其他国家的逐步发布计划之前。这位大消息是印度PS在专门为电子TRON指定的国家名单中PS。奥迪印度已证实它正在努力将模型在2019年的最后季度将模型带到印度，尽管将在未来几周内进行最终决定。

Q5和Q7之间的五个座位仅为E-TRON槽，尽管它越近于整体姿态和尺寸的奥迪SUV。奥迪印度官员紧紧锁定定位，但明确的是，E-Tron将成为主要针对技术精明的“早期采用者”的利基产品。定价将是我们被告知的“竞争力”，但它将显着超过传统的燃烧发动机模型，如Q7。期待E-Tron价格以轻松违反RS 1千克标记，在电动汽车1.5万卢比左右的补贴后。

还必须最终确定是印度的收费解决方案。我们的国家是在曲线后面的曲线，即在EV的充电基础设施方面，但公司内部人士表示，奥迪计划在E-TRON的发射中源于SUV范围的信心。E-TRON被评为400公里范围（根据WLTP测试协议），奥迪印度认为足以超越印度买家的典型要求。奥迪还在看着印度的E-Tron捆绑充电硬件，而不是建立充电网。值得注意的是，通过150kW的直流充电器，E-Tron自动增加30分钟至80％的充电时间。典型的240V交流壁充电器（带11kW充电器）果汁在8小时内将锂离子电池包装汁至80％。暂时只有一个规格的E-Tron;一个95kWh离子电池组，为双电动机提供电荷（前部125kw和后部140kw）。升压模式可达300kW（或408HP）的组合电源8秒，允许0-100kph的时间为5.5秒。

还有其他复杂的细节也可以解决。对于一个，E-Tron的未来派翼镜，房屋摄像机代替镜子，并不用于所有市场。如果他们在我们的市场上将其发给电子科技，则在印度这种翼镜的情况下没有关于这类翼镜的规定。对E-TRON感兴趣的新GEN Q7买家肯定会欣赏后者的专用存储空间，为靴子底部的空间备用备用轮。奥迪为乘客舱备用备用轮子的奇数定位有Flak，尤其是印度和中东等市场，并且在设计电子基金时已纳入反馈。

虽然印度的电动汽车有很多关于电动汽车的谈话，但特别是在大规模领域，奥迪的宣布将e-tron宣布为印度是这一领域奢侈品制造商的第一个确认的计划。捷豹披露它将期待将来带来我的步伐，而梅赛德斯 - 奔驰没有透露其新的EQC SUV为印度的计划，而Tesla的印度计划似乎在Backburner上，尽管印度买家受到欢迎的欢迎2016年举办的3型号为1,000美元（约72,500卢比）存款。E-Tron只能成为印度豪华汽车买家之间的电动汽车的转变。