Next-Gen Chevrolet Corvette是中间发动机

在该模型的65年历史中，雪佛兰Corvette将切换到中间引擎的布局。

最近的测试骡子照片确认了谣言的谣言，即2019年底，在美国销售的八一代的速度，将接受这种激进的变化。

在与传统的进一步突破中，其C8型号代码已知的新传道将与当前汽车的版本一起出售。拥有雪佛兰品牌的通用电机内部的来源表明它可能是现有C7的略微修改版本作为入门级替代方案。虽然C8将在其前台兄弟姐妹上携带价格溢价，但它将以一个价格销售，显着削弱了其他制造商提供的初级超级速度。

在启动动力装置的选择中，C8可以使用普通电机电流LT-SPEC 6.2-升V8引擎的开发版本将不会出现惊喜。虽然这款发动机仍然使用推杆，并且无法与涡轮增压替代品的低下扭矩匹配，但全合金单位有很多优点：它是轻盈的，响应性，相对便宜，建设和能够在507小时内产生大约507小时。

它还可以在激进的新车和将继续生产的前置克罗特之间提供清晰的连接。这可能是鉴于现有车具有比美国其他运动轨道更老，更保守的购买概况的优势。

然而，打孔器动力装置是一个确定性，特别是考虑到通用汽车推出后立即提供更快的变种的历史。

美国的媒体报道说，这些将包括新开发的顶置凸轮轴V8，设置为在自然吸气和双涡轮上的形式中销售，后者务必至少生产目前增压型Corvette Zr1的755HP。除此之外，混合动力版本将为混合添加电动前轴，可能会使总系统输出接近1015HP。

另一个巨大的变化将是一个新的双离合器变速箱变速箱，由传输供应商Tremec开发，有效地删除传统手册版本的选项 - 鉴于仍然用离合器踏板销售的电流传播比例相对较高的百分比。

与来自法拉利，兰博基尼和迈凯轮的竞争对手一样，新的Corvette将通过玻璃盖显示其中间安装的发动机。

设计的其他部分仍然是一个紧密保护的秘密;测试骡子远远超出了在汽车前部进行显着冷却的需求。尽管通用汽车去年对PSA集团的欧洲业务销售，但新车正在开发出纽尔堡Nordschleife的大量利用，我们可以预期在那里有良好的高速性能所需的侵略性空气动力学，可能包括有源元素。

但是，虽然C8无疑是非常快的，但需要保持成本的必要性意味着使用昂贵的材料将受到限制。底盘被认为是铝制空间框架，它将拥有每一代都使用的玻璃装饰。碳制动器是一定的，但新的CORVETTE可能粘在铸铁盘的基础规格中。虽然C7 Corvette具有带有可拆卸面板的“塔加拉”屋顶，但C8可能会转移到轿跑车和可换股之间的更常规分裂，后者在以后遵循。

完成的汽车将于明年初在美国展示，虽然据了解它不会在底特律电机展处。推出时，其基本价格低于10万美元（约68.62万卢比）。

尽管福特野马在英国和澳大利亚享有胜利，但右手推动生产没有确认似乎很长一段镜头。

美国来源称，沃克哈尔和欧宝的损失在欧洲销售的情况下，欧洲销售的情况下没有取得巨大差异，C6和C7传感器均通过非GM频道在大西洋的这一侧销售，尽管微小的卷。

图像源码