喀拉拉邦目标拥有100万eV的2022年

喀拉拉邦是印度主要汽车市场之一，也是化石燃料车辆最大的买家之一，正在进行流动性实践的重大转变。国家的旨在将其道路上有一百万或10万升电动车（EVS），从现在起三年就大约三年。

Kerala Pinarayi Vijayan的首席部长昨天宣布了这一雄心勃勃的目标，昨天在举行的两天的流动性会议和博览会上，在政府首席执行官Amitabh Kant在amitabh康德凯悦岛举行的两天的流动性会议和世博会上举行坦克niti aayog。一百万个EVS将包括3,000辆公共汽车的试点舰队，2,00,000台两轮车，50,000台三轮车和1000家商品载体。

首席部长还通过虚拟现实，在印度油零售店（M / S United Fuels）的喀拉拉邦的第一个EV充电站在编辑方面。

与此同时，根据Ahindu BusinessLeiverPort，国营喀拉拉邦汽车有限公司（kal），该公司生产电气喀拉拉邦Gueem g autorickshaw（最近获得Arai认证）计划每年生产8,000个单位。凯尔还签署了瑞士电动巴士制造商Hess的谅解备忘录，最初组装并随后制造电子巴士。KAL计划为喀拉拉邦公路运输公司（KSRTC）生产约3,000辆电动巴士。据了解，KSRTC邀请了来自EV制造商的出价，以供应湿租赁合同的1,500名电子巴士。

据首席部长称，Thiruvananthapuram市将在12个月内获得全电力公共交通运营。今天晚些时候，在喀拉拉邦开发EV充电基础设施的谅解备忘录将在与NTPC，节能服务有限公司（EESL）的发展中签署，以及氢燃料。州政府已经开始部署电动公共汽车和其他EV，从OEM上涉及湿租赁，以供其各个部门使用。

喀拉拉邦政府还计划在慕尼诺，科瓦兰和贝卡尔等热门旅游地点举行电子机动区。

NITI Aayog CEO要求喀拉拉邦插入电子行动

来自喀拉拉邦的1980年批次IAS官员的E-Mobility Expo，最近获得了他的立场的两年延长了两年，并在该国的电动流动强大，呼吁喀拉拉邦Frontrunner制造整个EV组件，这将逐渐减少此评分的高进口。

在6月29日的推文中，他说：“流动性的破坏是不可避免的。印度在移动制造中丢失，太阳能，半导体Fab扇区。我们不能在共享，关联和EV革命中丢失。我们需要使用我们的大小和规模和5年，出口不导入EVS，电池及其组件。“

Kerala以专注的方式和横跨铁路和水渡轮等移动选项对其电子移动计划进行了大概。根据主要秘书（运输）KR Jyothilal，在Thiruvananthapuram和Kochi鉴定了两台飞行员快速运输（BRT）走廊。更重要的是，碳中性，太阳能，半高速列车走廊在临时，而喀拉拉邦和科钦造船厂的目标是共同发射水域混合渡轮。还有一个剧烈的焦点，建立足够数量的快速EV充电点。喀拉拉邦还为英国伯明翰大学提供了一项旨在识别EVS的超低排放能源。

从众所周知，喀拉拉邦显然正在加速其电子移动计划。这对EV制造商的好消息，如快速扩大的Mahindra电动和其他玩家获得新的商机。其他国家是否会带暗示？而且有多快？继续观看这个空间，了解更多细节。

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