舀！塔塔汽车，奇瑞可能共同开发克里特战斗机

时间：2022-02-20 18:21:22来源：

以下几个媒体报告关于塔塔汽车和中国奇瑞汽车公司的可能合作，Autocar印度现在拥有有关公司计划的独家详细信息，共同开发一个可能在展厅的展示厅，早在2021年。

与Tata Motors的合作将快速追踪奇瑞进入印度市场的进入印度市场 - 这是现在几年的关注。对于塔塔电机来说，连接将意味着一个额外的平台来支撑“黑鸟” - 克里特大小的SUV的内部名称本公司正在怀孕地插入次级四元的空缺（和重要）差距 - 长Nexon和4.6M鹞。这是这种差距 - 被认为是SUV市场的甜蜜点，目前受到巨大受欢迎的现代克雷塔垄断的地方 - 几家汽车也在兴奋。

Autocar India First打破了Tata Motors计划开发Blackbird的新闻（其代码'H4'），但消息人士称，该开发已经达到了拖船，尚未离开绘图板。4.2-4.3米长的中型SUV的总体尺寸证明，Alfa和Omega平台都是不兼容的，所有Tata Motor的未来模型都将建成。

Tata Motors'original计划是调整Land Rover-Sourced Omega平台的Midsize SUV，但这种想法很快被遗弃，因为击败哈里尔的欧米茄平台作为工程挑战和成本的降低不可行，而且成本得太高。

淘小欧米茄平台（本身基于土地流浪者的相当大的L550平台），以匹配H4的较小尺寸将意味着改变“硬点”，而这据公司来源依据，“几乎已经如此昂贵的开发新平台的成本“。

其他选择是使用较小的ALFA平台，该平台被构思为一家小型前轮驱动车辆，其中即将到来的Altroz优质掀背车是第一个。

伸展超过四米长的ALFA平台，但我们的来源告诉我们，大限制是轮尺寸。该平台不能支持较大直径的车轮，这是SUV吸引力的关键。对于克里特大小的SUV“车轮直径应至少为700mm，以获得正确的比例和姿势。”消息人士还说，Alfa平台不能通过700毫米的轮子，并且适用于像内氙（带有车轮直径为665mm）但不是全尺寸SUV的亚四米SUV。

Alfa和Omega平台之间缺乏重叠暴露在Tata Motors的双平台策略中暴露了一个巨大的漏洞，这是一个不能容纳4.0-4.5米的SUV。并投资第三个填补空间的平台不是一种选择，因为中型SUV段中的卷不足以证明巨大的开发成本。

因此，随着中国汽车制造商具有广泛的产品，从Tiggo 2到Tiggo 5，将平台与奇瑞的分享有意义，从Tiggo 2到Tiggo 5，它跨越了塔塔电机的中型SUV段的核心。它不清楚哪个奇瑞平台Tata Motors正在评估黑鸟，但就尺寸而言，一个支撑4,338mm长的Tiggo 4似乎最适合的那个。

虽然塔塔和奇瑞每次都会为这个共享平台构建自己的“顶级帽子”来区分他们的产品，它们将分享与底盘，悬架和动力等的相同的支撑件，这应该会节省大量成本。

自2012年以来，奇瑞和塔塔汽车在捷豹路虎与中国公司与中国制造商纳入中国的制造商。此外，塔塔电机和奇瑞首先开始探索印度联盟的可能性，回到2013年，当时塔塔电机董事总经理，这是与芜湖公司的第一次探索性会晤。奇瑞从那以后也一直是印度伴侣的侦察，但没有任何重要的伙伴。

如果塔塔电机和奇瑞墨水一笔交易，这将是两个大型汽车组之间合作的另一个例子。汽车公司共享成本和减轻资助留在比赛所需的巨额投资所需的巨额投资的风险是一个不断增长的行业趋势。