Mahindra BS6柴油发动机战略透露

法汉德拉透露其更新其柴油发动机的战略，以满足2020年4月1日在该国踢的BS6条例。目前，Mahindra在其阵容和所有型号中有八个柴油发动机，但一个人将升级，以满足即将到来

的规定。在几天前，我们报告的是1.2升三缸柴油机，为Kuv100 NXT提供动力将停止，引用低销售额。Mahindra也掀起了一款额外的柴油机，而现在已经标记为“未来”。那么说，让我们更深入地进入当前的发动机阵容和预期的更新。

从最小的容量发动机开始，Mahindra将更新600cc和900cc商用车辆发动机，该发动机能够为Supro和Jeeto拾取器的喜欢。虽然这两个引擎将获得涡轮增压器以满足BS6排放标准，但900CC发动机还将拥有一个自然吸气版本，将符合即将到来的规定。这些发动机不会使用更昂贵的SCR或选择性催化还原（尿素注射），但将使用更具成本效益的LNT或瘦NOx陷阱方法来满足BS6规定。参考，与BS4相比，BS6的NOx和PM（颗粒物）含量分别为68％和82％。

Mahindra迁移较少的发动机的惯例，将在1.5升类别中提供三种不同的轧机 - 三缸单元和两个四缸电机。1,493cc，三缸电机 - 电源加上的目前使用的三缸电机和Tuv300 - 将升级为符合BS6规定。从两个剩余的1.5升，四缸发动机，第一个将是1,461cc电机目前为Verito轿车提供动力，而第二个是新的1,497cc发动机，可以为XUV300次级四米SUV提供为Marazzo MPV。后者将获得带有后置尿素箱的SCR或选择性催化还原系统，这将有助于减少NOx排放以满足BS6规定。发动机还将配备DPF或柴油颗粒​​过滤器。

Mahindra还将更新2.2升四缸柴油发动机，为天蝎座和XUV500提供动力。它将保留在其两种调谐 - 155HP和360nm中，在XUV500和140HP中，天蝎座中的320nm - 配备类似的排放控制模块，SCR系统和DPF，如1.5升四缸引擎。

最后，Mahindra在其目前的投资组合中提供的最大位移引擎，2.5升，四缸柴油也将获得升级。目前在Bolero商用车范围和乘客版中使用的发动机也将有两个阶段的曲调-65HP / 195nm和75HP / 200nm。顺便提一下，该发动机最初介绍了近三十年前，此后已经磨练并改善，以满足不同的双柱阶段规范的排放标准。

Mahindra与未来的八个柴油发动机汇集了合理化和限制动力数据的趋势。然而，这些发动机的要求源于汽车制造商用于构建其产品的许多不同平台配置。

马林德拉董事总经理Pawan Goenka也证实了，虽然新BS6柴油机的价格将增加，但由于其他制造商在最近的过去引用说，它不会像其他制造商那样大幅增加。

在将BS4到BS6更新发动机家族时，汽车制造商已经花了超过1000亿卢比，在全国136辆车上有超过69,00,000公里的测试。Mahindra的发动机车队（汽油和柴油）的BS6转换也导致汽车制造商筛选了30多项专利并在模型中引入1,482个新组件。

Mahindra公司“S BS6 dieselsEngineDisplacementNo。cylinderspowerTorqueApplication0.6-litre625cc1NANAJeeto0.9-litre909cc245hp98NmSupro1.5-litre1493cc3NANABolero功率加，TUV3001.5-litre1461cc4NANAVerito1.5-litre1497cc4115hp300NmXUV3001.5-litre1497cc4123hp300NmMarazzo2.2-litre2179cc4140hp320NmScorpio2.2-litre2179cc4155hp360NmXUV5002.5-litre2523cc465hp / 75hp195Nm / 200nmbolero.