时间:2022-02-25 09:22:05来源:
在Tata Motors的第74届AGM发表演讲,公司董事长N ChandraseKaran突破了汽车制造商对捷豹陆虎的合作伙伴开放。“就像任何其他汽车公司一样,JLR必须投资未来的技术,以解决远离冰和电动的冰。它还必须投资未来的模型,在共同移动等地区做出必要的投资,并超出这一点。在这种生态系统中保持活力非常重要。如果你想成为未来的话,所有这意味着都需要资本投资,“塔塔汽车的主席说。“处理CAPEX需要的唯一方法是通过伙伴关系的额外投资,因为我们希望传播投资。正在进行许多讨论,从战术到战略性。“
ChandraseKaran透露,在过去的12-18个月中,JLR的资本资本公司在上£年减少了约45亿(34,483£亿卢比)至39.8亿卢比(30,499亿卢比)。他还谈到了计划进一步减少但保证不会有任何“剧烈削减”。
谈论潜在的合作伙伴关系,ChandraseKaran补充道“这些机会即将到来,我们一直在评估这些机会中的每一个,只要它符合塔塔汽车的兴趣,我们将促进这样的伙伴关系,以便我们能够解决资本问题。”这可能意味着公司可以促进与全球甚至初创公司的建立汽车玩家的新联系,类似于戴姆勒和宝马组织这样的全球汽车制造商的东西。只有最近,据说PSA才与塔塔电机谈判,印度汽车制造商被拒绝的东西。
最新的发展是在捷豹陆路队在所有者塔塔汽车的数字上重沉重的时候来了。塔塔电机报告了Q1FY2020净亏损3,680亿卢比,包括豪华臂,JLR的3,451亿卢比。JLR销售受到汽油需求的影响以及需求急剧下降,在中国的曲调为40-50%。但是,中国的销售确实于2019年7月份接货。“在12个月的第一次,我们在7月份看到中国的积极增长。上个月它恢复了,这个月看起来很好。但我们需要等待几个月几个月才能看到是否有趋势,“ChandraseKaran说。
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