Gerard Detourbet远离了

A2SDU（联盟A-Seagent Development Unitions）董事总经理Gerard Detourbet - 负责开发雷诺-Nissan联盟的单位 - 不再是平台的。据了解，73岁的替讨于2017年9月回到法国的替代禁食，从那里工作并接受医疗，昨天呼吸了他的呼吸。他从癌症中厌倦了。雷诺官员已经证实了这个消息。

“他是一个简单的人。他有一个关于自己的课程。他在工作中非常一丝不苟，“一个紧紧认识纠纷的人说。法国人于2012年搬到印度，并在钦奈致力于领导交付雷诺KWID的团队，并将其平台共享双胞胎，Datsun Redigo。上面引用的人说：“他使用的工作平台是一个非常简单的基本想法，并且在它之上他可以构建复杂的想法。”这与他和他的团队在印度交付的汽车非常相似。最新成为雷诺Triber紧凑的MPV。

2015年，Asourd Gerard Detourbet被投票为Asour Sister PublicationAutofar Professional“人类”，因为引领着雷诺游戏变更汽车的成功创作 - kwid - 代表着OEM的勇敢举措举办市场领导Maruti铃木在印地安小型汽车市场。

在全球范围内创建了一些雷诺畅销汽车（Dacia / Renault Logan，Duster，Lodgy）的纠纷也负责让印度组件供应商思考，以开发创新和成本效益的零件，这有助于雷诺为价格KWID非常竞争力。它还帮助联盟合作伙伴日产做了与Datsun Redigo类似的事情。

不多很多可能都知道在40多年来为其公司提供一些成功项目的人是一位数学研究员。几乎没有人可能知道他没有像汽车一样！对他来说，汽车只是一种顺利旅行的运输工具。最近，替讨禁止在中国的电力版本的发展。

在我们的姐妹出版社专业人员的一项面试中，他已经说过，“我这样做的原因是这样做的，因为我很高兴，因为它是生产汽车的复杂事情。我喜欢创造，我喜欢与人们管理和合作，我喜欢赋予人们创造一些东西。我喜欢对人的力量定位。“

难怪那个与他合作的人说：“他可以将魅力与Amitabh Bachchan的魅力相比”“！这个人补充说，纠正措施是一个直截了当的人，没有喜欢做的事情，在做某事时，总是谈到他认为是正确的，不管谁在他面前。不是每个人都可能喜欢这种方法。“船尾的方法背后有一个目的，如果他拿了一点，”此前的人说。

替补禁止曾经说过，印度的普遍性令他迷人的，但是该国的人口，汽车行业认为是一种力量，有时也会在另一个层面上令人不安。“如果你想独自做点什么，它很难。在法国，如果你想独自一人，它很简单。所以对我来说，这是“缺失的因素。但是，如果你想花时间打开你的思想，你可以在印度看到很多非常好的东西，“Detorubet说，他也为歌酒食品开发了一种味道。

在接受采访的一个会议中，我们已经过度了解了预算的时间，但纠正措施没有让我在不走路的情况下离开他的办公室，同时解释他如何建立一个相当平坦的组织，并创造了每个部门的模型三个成员团队，以确保最佳的工程和成本组合。与谦卑混合的潜在的热情是我们，还有更多，会记住他。Au Revoir，Gerard。

雷诺kwid.

Rs 3.18 Lakh *在公路价格上（新德里）