2020年1月畅销汽车：Maruti占主导地位，Kia Gains和Hyundai维护

2019年封闭在一个相当柔和的车厢用品。虽然世卫组织通常能够在沉重的折扣策略的基础上引诱客户，但2020年1月开通，乘客架构的销售额下降6.2％，乘客架构跌幅为2,62,714个单位。

虽然Maruti Suzuki，Renault India和Kia Motors等球员在黑色销售中，销售额的大多数市场仍然是由于消费者情绪较弱，缺乏在个人空间中的经济和买家流动性缺乏流动性宁愿抵制购买只需几个月的时间即可获得最新产品，一旦BS6实际启动。

印度汽车公司于2月1日宣布的Union Budget（2012财年）的密度高希望，特别是宣布车辆扰乱政策，但流动部门没有直接的福利。但是，让我们看看1月份一些最顶级的表演模型，帮助他们的制造商在如此挑战时期仍然漂浮。

Maruti Suzuki Dzire乍一看，售价22,406个单位（2018年1月：19,073 / +17.47%).它开始与Homerun开始的日历年，并在本月的整体销售1,39,844个单位的整体销售额中贡献，与去年相比平均。

什么助手日本卡制造商的原因是其优质掀背车，Maruti Baleno的表现，管理第2位，并回到20,485买家（16,717 / + 22.53％）。Baleno还零售为来自丰田Kirloskar Motor的徽章工程格兰加，正在为客户带来设计，功能和价值换货价格标签。

Maruti Swift在3号现场站立，登记了19,981个单位的销售额，并保持公寓（18,795 / + 0.06％）。Dzire，Baleno和Swift的三人组绊倒了他们自己更便宜的兄弟姐妹，明确表明入门级印度客车部门的转换动态。Maruti alto从去年丢失了三个景点，并回到了18,914名买家（23,360 / -19.03％）。

在5号位置，Maruti Suzuki Wagon R记录了一个明显的增长，在本月获得了四个职位，销售了累积的15,232个单位（10,048 / + 51.59％）。Alto和Wagon R都是汽油以及选择城市的CNG变体。

如果有任何人的成功的例子，那么在印度市场上没有比起亚汽车的失控成功更好。Kia Seltos在6号职位上售出了15,000个单位，是批评的模型，以便在这种令人沮丧的衰退时保持该部分。月份，Kia在11月份击败了销售阶梯，击败了最近的14,005个单位。

虽然Maruti EECO范在7号现货并销售了12,324个单位，但其较大的堂兄Maruti Vitara Brezza于去年丢失了三个地点，以8位登陆。虽然这不是其峰值性能，但布雷佐仍然销售10,134台（13,172 / -23.06％）。拥有印度销售紫外线（现已停产的柴油动力总成（现已停产）的最大途径，Maruti Suzuki推出了Brezza的一整容，可作为储藏品的型号，其中105HP，1.5升，四缸发动机。看到如何对现代场地，福特ecoosport和即将推出的kia sonet的票价是有趣的。

现代汽车印度的盛大I10，拥有8,774个单位（10,285 / -14.69％）和Elite I20，其中8,137个单位（11,749 / -30.74％）分别在计数中举起倒数第二个职位。虽然预计盛大的I10将看到宏伟的I10 Nios完全接管了一次BS6规范踢，但I20也是由于世代变化，预计今年将推出。

对于BS6的总转型，加工师正在使用最新的硬件来缩减排放的产品，以少于40天。因为其中一些也使这个机会带来新的模型，并完全刷新他们现有的阵容，将客户终于兴奋地花在新的驾驶金属上？我们很快就会知道。