Maruti Suzuki用汽油S-Cross瞄准新买家

Maruti Suzuki最近重新引入了BS6时代的S交叉。2020年模型年度SUV沟通的Erstwhile 1.3升柴油发动机有利于1.5升汽油单位，与Vitara Brezza紧凑型SUV共用。随着动力的变化，S-Cross SUV指导了新的人口，Maruti说。

然而，通过采用自然吸气的发动机和传统的齿轮箱选项，在其SUV系列中，Maruti Suzuki在竞争中，Maruti Suzuki在技术方面似乎落后于曲线。它的竞争对手已经搬到了BS6柴油机和涡轮汽油发动机，以及更复杂的自动化。阅读，正如我们深入了解汽车制造商的市场的游戏计划。

偏爱汽油在柴油上

柴油以其节俭而闻名，较低的运行成本是柴油买家最大的USPS之一 - 这对大型繁重的SUV来说更为重要。然而，随着汽油和柴油燃料之间的价格差距和柴油发动机在BS6时代看到了大量价格标记，Maruti认为柴油机的成本优势为大多数用户蒸发，为SUV的汽油铺平了道路部分。“即使在SUV类别中，最近的数据也表明，据评论了汽油销售主任Shashank Srivastava的销售总监Shashank Srivastava，在最近对Autocar India采访时评论了。

Srivastava还补充说，对精炼汽油发动机的需求越来越多，即自动的便利性不仅仅能够在体面的销售中实现更新的S交叉，还可以更好地借用以前柴油机手动模型的数量。“我们将把它定位为城市SUV。他说，这一类别的一大块客户，他们真的想要一些精致的东西，“他说。

然而，在汽油的这种合理化中可能被忽视的一点是印度客户的一个不足的份额仍然选择柴油，以便在SUV中获得期望的中档性能。自然吸气的汽油，具有线性电力输送，在这方面缺乏短缺。它只是涡轮增压的汽油发动机，占据了柴油样表演的承诺，这恰好是该国最大的汽车制造商似乎令人担忧的另一种技术。

Maruti对小容量涡轮汽油的不情愿

弥补了远离柴油机的转变，该国的许多汽车制造商都是用涡轮汽油发动机换出或补充燃油燃烧器，以努力提供SUV的Torquey驾驶经验。例如，所有S交叉的竞争对手都带有涡轮汽油选择，除了自然吸气装置之外。日产踢球获得了1.3升HR13涡轮增压引擎，即将进入雷诺除尘器。现代克雷特和KIA Seltos包在Sportier Variants的1.4升T-GDI动力系中。然而，Maruti对较小的涡轮汽油厂毫无比较。

解释理由，CV拉曼，高级执行主任，工程，Maruti铃木印度告诉Autocar印度，“我们的市场研究表明，与缩小发动机相比，人们更喜欢更高尺寸的发动机。所以从那个角度来看，（自然吸气）1.5升是我们觉得我们对S交叉客户更好的东西。“

该公司以前在强制感应汽油动力总成 - 1.0升DITC Boosterjet发动机的手中曾尝试过一次 - 在Baleno卢比上有职责。然而，该模型发现很少的接受者，这可能归因于印度市场尚未成熟以接受热掀背车，或者Maruti将模型定位为利基产品。后一点是竞争似乎通过在其主流的SUV产品中有机整合到他们的主流SUV产品，以及像克里塔和塞尔托这样的一些模型的销售数表明该战略似乎正在运作。

另一方面，加强缺乏需要在阵容中缺乏强迫感应汽油动力，Maruti的工程头指出，“此外，我们不像在欧洲那样做的高新驾驶，所以我想由于在下端，你有很多差异，你有问题，直到涡轮踢进去。因此，自然吸气的发动机将为客户提供更线性的表现，特别是在城市驾驶中。“

旧学校自动化仍然是Maruti Suzuki的常态

Maruti已经用可选的4速自动推出了BS6 S交叉，汽车制造商似乎与旧学校的扭矩转换器单元粘在一起，以获得其优质型号。相比之下，竞争对手已经转移到更先进的自动化 - 日产SUV附带CVT，而现代和起亚则提供DCT。这些带来了普通的一些优点，从具有CVT和DCT更快的换档速度的更平滑的驱动，以卓越的燃料效率。相比之下，扭矩转换器设置具有约10-15％的人际惩罚，可见手动传输。

Maruti通过捆绑其传统的自动变速器在S-Cross上用轻度混合技术捆绑燃料经济性问题。拉曼评论说，“从燃油效率的角度来看，手动传输提供18.55kpl，自动变速器为18.43kpl。就客户所关注的燃料效率几乎没有任何差异，这是为自动客户提供的关键考虑因素。“此外，电气化技术也使S-穿过课堂上最节俭的汽油。

价格优势

尽管混合动力设置，但传统动力的选择使Maruti Suzuki在S-Cross中显着削弱了价格上的价格。辅助汽车的侵略性定价策略还有一个更短的设备列表，而竞争对手相比，竞争对手，包括通风和动力的前排座椅，连接的汽车系统，无线电话充电器，天窗和数字仪器。

Maruti Suzuki S-Cross VS竞争对手：Pricemaruti铃木S-十字架*雷诺Dustres * Nissan Kicks ^ Hyundai Croka * Kia Seltos * Petrol MTRS 8.39-11.15 Lakhrs 8.49-9.99 Lakhrs 9.50-13.90 Lakhrs 9.99-13.46 Lakhrs 9.89-16.39 Lakhpetrol ATRS 10.83-12.39 LAKH -RS 13.45-14.15 LAKHRS 14.94-17.20 LAKH RS 14.34-17.29 Lakh

Maruti的产品战略分析揭示了该国最大的汽车制造商通过基于强大的基本面和经过验证的技术基础，通过基于其投资组合来发挥其优势。只有时间将判断消费者如何应对，特别是随着其他汽车品牌在更加当代的技术方面，以赢得更大的市场份额。

*价格，前展厅，德里

价格，前陈列室，印度