印度油扩大高辛烷汽油可用性

印度石油公司有限公司（IOCL）已经证实，在去年BS4到BS6过渡后，它正在加强其对我们市场的更高辛烷汽油的关注。印度石油公司主席Shrikant Madhav Vaidya评论Shrikant Madhav Vaidya在最近的Autocar印度采访时表示，“我们正在工作，我们将很快粉碎路线图。”

符合其最新策略，IoCl最近推出了XP100 - 该国的前100名辛烷汽油 - 适用于高性能车辆，现在正在努力扩大其零售可用性。此外，该公司还计划在2023年增加常规汽油的91辛烷值。

印度石油在2021年延伸XP100的推出

从2020年12月初，印度石油的XP100燃料已在德里，古尔冈，诺伊达，阿格拉，斋浦尔，昌迪加尔，卢迪亚纳，孟买，浦那和艾哈迈达巴德提供。谈到全国各地的计划卷展栏，距离从一开始就选择十个城市的高辛烷燃料零售时，六个有城市计划从2021年1月1日起燃料。

虽然公司的Mathura（Up）炼油厂仅仅开始迎合泛印的XP100的需求，但更多的单位被吹捧加入。“从1月1日起，Barauni（比哈尔）炼油厂也能够制作100个辛烷汽油，最终能够制作100个辛烷汽油，魔杖（Otisha）炼油厂也将供应。所以我们将在全国各地拥有多个供应点，“他说。

Shrikant Madhav Vaidya，印度石油董事长：在印度的高端，印度的利基段是耕种的。这些客户要求100个辛烷值燃料。

除了加强印度石油作为全国最大的石油营销公司（OMC）之外，XP100还在直接响应高性能车主的需求方面引入。“在印度的高端，印度的利基段正在耕种。这些客户要求100辛烷燃料，“Vaidya说。“所以这不仅是一份声明，而且是一个商业主张。”

尽管在德里在德里陡峭的卢比160卢比，但XP100已经看到了“鼓励反应”，高级主管期望由于细分的性质，需要提高改善。“坦率地说，我们推出的细分市场将在价格上较少看起来较低，更加提高表现。他说，高端汽车或自行车的业主将拥有更好的驾驶体验（100辛烷汽油）。“

印度油增强辛烷值的常规汽油等级

IOCL主席进一步透露，该公司也在制定改善我们市场常规汽油的辛烷值的计划的过程中。但是，此举将需要大量支出。“我们将需要投资，因为我们需要一些额外的单位（在炼油厂）为辛烷池上升，”他说。

供参考，该国的常规汽油目前在91辛烷下窥探。虽然汽车部门最初希望将辛烷值改善为95，但随着开关到BS6，石油工业决定维持现状，以便能够满足4月1日，2020年的截止日期。

浅谈该公司的BS6旅程，Vaidya提到了到最新排放规范的过渡在三年的记录时间内取得了实现。欧洲已经近七到八年来从5欧元到欧元6。此外，我们必须维护BS4的用品，仍然为BS6准备好。“

他进一步补充说，与BS3到BS4的移动不同，在城市上逐步逐步淘汰，转换为BS6“是一个笔划，并且必须为BS6燃料冲洗超过50,000名（行业范围的）零售店。物流非常苛刻，这是一项艰巨的任务。“

据报道，整个石油工业均花了90,000亿卢比用于制造清洁燃料。然后，同时颠覆辛烷值的额外负担，被认为是一个艰难的问。

随着向低硫BS6燃料的速度，公司可以开始专注于提供更高的辛烷值燃料。

需要更高的辛烷值评级

汽车部门现在正在为2022年和2023年的2022年和RDE（实际驾驶排放）规则的咖啡馆（企业平均燃料经济性）规则的形式支撑更严格的排放规则。改善的辛烷值将在满足即将到来的目标方面发挥重要作用。“我们最近与暹罗（印度汽车制造商社会）进行了讨论。同样的情绪再次回荡，所以我们正在制定计划，“提到了Vaidya。

根据汽车行业专家，BS6时代的91个辛烷值的规定，燃料经济性和车辆的性能多达3-4％。因此，改善的辛烷值将是至关重要的向前移动。

对于未实施的，汽油的辛烷值表示其对敲击的抵抗 - 一种由燃烧室中燃料的自动点火引起的现象，这对发动机的健康有害。辛烷值更高的额定值表示更好的抗撞击性，并转化为改善的燃油经济性和性能。

在折叠方上，转向更高的辛烷汽油可以为最近几个月挣扎的消费者对消费者来说，由于OMC和更高的税收的价格合理化，这些消费者对消费者进行了较近的消费者。