普利司通印度将重点放在超高性能轮胎上

普利司通印度正在努力提高全国高端乘用车（PVS）的超高性能轮胎。尽管与储存大众销售大多数销售的大众市场相比，但日本轮胎制造商的印度子公司旨在扩大其占地面积。

最近在政府法规修正案也促使该公司努力本地化该国的高端产品。

进口遏制及其对印度轮胎行业的影响

印度政府的商务部和工业部于6月20日由公开一般许可证（OGL）转移到受限制名单的新型气动轮胎，修订了轮胎的进口政策，以提供填充国内制造业的努力。

在汽车汽车（包括驻车车辆和赛车）中的气动Tyreesprevious PolicyReveation Polypteed Drystepe的进口政策的修正案（包括驻车和赛车）：径向和其他人在公共汽车和卡车中进行过：在两轮车中的径向和其他夫妻：对于摩托车，滑板车和其他交替

在最近采访Autocar India，普利肯印度常务董事董事总经理的董事会律师们表示，在我们的市场上销售的95％以上的轮胎在当地产生的情况下，预计进口路线将影响有限。此外，可以获得许可证，以便将某些类别的轮胎进入该国。

“当然，挑战当然是对于小型的非常高端的轮胎，印度的高端汽车人口非常低，这对印度产生了经济意义并不是经济意义。但是，我们的理解是，如果您申请并绘制这种理由，则会发出许可证。它增加了一些官僚主义并创造了一些时间滞后，但最终，它将被精简。总而言之，我认为在本地对轮胎行业的影响不会产生这么大的影响，“他说。

另一方面，SATPUTE在通过灰色市场遏制轮胎进口，最新规范最终可能会使印度汽车空间充满活力。

超高性能轮胎，普利司通印度的关键焦点区域

普利司通印度的头部阐述了公司努力分支到更高的细分市场。“随着我们在欧洲和世界其他地区的豪华汽车制造商的强大联系，我们已经与他们合作，为那里的OE（原始设备）的轮胎设计。因此，我们将在印度消费者中发布印度的轮胎是有道理的，“他说。

虽然最近的进口限制预计对该行业的影响有限，但他们鼓励普利司碑将其印度的业务加强。SATPUTE提到，“我们过去几个月的战略一直在推动我们对我们所谓的超高性能轮胎的关注。在某种程度上，进口的限制创造了机会。我们持续升级了我们当地的制造工厂，因此我们可以在本地造成越来越多的。“

普利司通印度目前为高端SUV提供其Dueler和Alenza系列轮胎。该公司还在市场上零售Potenza超高性能轮胎。

现在没有能力扩展

在印度销售的近98％的普利司通轮胎在本地生产。轮胎制造商在该国拥有两家制造设施，一个在Pithampur，Madhya Pradesh和Maharashtra的另一个。

该公司仅增加了新鲜产能，该公司仅增加其佩戴型工厂，其目前的制造足迹足以为印度市场提供服务，并没有计划在可预见的未来进一步扩张。“自2017年以来，我们一直在这项投资狂欢，我们将继续阶段。我们没有看到任何新事物的必要性，“Satpute评论道。