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时间：2022-03-11 13:21:08来源：
印度首批由科学和工业研究理事会（CSIR）和KPIT开发的氢燃料电池（HFC）原型车辆 - 以浦那的跨国公司 - 已成功进行试验。车辆具有本发明开发的低温PEM（质子交换膜）型燃料电池。
共同开发的燃料电池堆是一个10kWe汽车级LT-PEMFC单元，将CSIR的知识在膜电极组件和KPIT在堆栈工程中的专业知识结合，包括轻质金属双相板和垫片设计，系统集成，控制软件和电动动力系统。燃料电池堆采用极薄的金属双极板，从而将堆叠重量减少约三分之二，并在65-75摄氏度下工作，适用于车辆应用。
CSIR和KPIT于2016年在新千年印度技术领导倡议（NMITLI）下，对汽车级PEM燃料电池技术的开发伙伴关系 - 一项倡议在研发领域建立公私伙伴关系的倡议。
氢燃料电池技术如何工作？
氢燃料电池（HFC）技术使用氢气和氧气（来自空气）之间的化学反应来产生电能，消除了化石燃料的使用。此外，燃料电池技术仅发出水，从而减少有害温室气体和污染物的排放。
该技术已被制品，如丰田在国际市场上采用，其他人希望开发氢气动力模型。然而，对于印度来说，在能够成功采用技术之前可能会一段时间，缺乏基础设施目前支持此类车辆。
测试车
试验在用燃料电池堆的电池电动乘用车平台上运行。燃料电池车配有III型商业氢气罐。容量约为1.75kg的H2，储存在约350巴的压力下，环保汽车可能在典型的印度公路条件下运行约250公里，以60-65kph的适量速度。在标准的5座轿车中，整个燃料电池堆及其带有动力系的相关组件被复古。
然而，预计与HFC技术需要较小的电池如普通电池EV相比，该技术更适用于商用车。因此，HFC技术为商用车部门提供了更多的承诺。
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